XRAY XLP避震装配技术分享

山到飞来飞去 发表于 2023-03-10 10:35
找多只手，在调车板上按住前后油压架，然后就可以上螺丝了。

谢谢，山哥

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求教23款的X4活塞片用什么打磨那个毛刺比较好呢

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前面一匹狼 发表于 2023-05-05 23:32
求教23款的X4活塞片用什么打磨那个毛刺比较好呢

水口处理的话我直接美工刀削掉的。

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山到飞来飞去 发表于 2023-05-06 01:36
水口处理的话我直接美工刀削掉的。

关于转向那篇文章我一直没看明白 舵机通电在中位时 我按照舵机臂是要内一些安装吗

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前面一匹狼 发表于 2023-05-06 10:00
关于转向那篇文章我一直没看明白 舵机通电在中位时 我按照舵机臂是要内一些安装吗

竖直或者内倾都可以，只要打得满就都不影响，这个舵机臂我建议装最上面的孔。

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首先先谢谢大哥的解答。我看一些视频说这根连杆最好要跟舵机臂90度，这样转向才是最线性的，我也不知道对不对，还希望能解答。对于接上面我的认知是能让转向反应更快，比如控的手轮转一度，轮子转的角度相对就比接下面那个孔更大，我这样理解对吗？

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前面一匹狼 发表于 23-5-6 18:01
首先先谢谢大哥的解答。我看一些视频说这根连杆最好要跟舵机臂90度，这样转向才是最线性的，我也不知道对不 ...

其实我的那篇舵机行程设置的帖子里面，也有关于这个问题的讨论，看过这张神图估计就能理解了。所以我才会说，只要能打满舵，舵机臂斜着竖着都不影响，毕竟也不是所有车的舵机臂位置都能做到这种理想状态。


使用舵机臂最外面的孔，其实就只是要确保方向能打满而已，和转向反应没关系。电房舵机臂的孔距通常都在18~20mm，且电房专用的舵机臂都是按照这个规格生产的，如果使用中间的孔位，很有可能打不满舵。即使能打满舵，舵机臂和连杆的夹角也变得过大，甚至有可能连成一直线，严重影响转向精度和转向线性。而转向反应更多的是和悬挂几何、遥控和舵机的速度有关系，舵机臂孔位对其的影响可以忽略。而关于悬挂几何对车辆动态的一些个人见解，日后有机会也会整理出来分享给大家的。

山到飞来飞去 发表于 2023-05-07 13:14
其实我的那篇舵机行程设置的帖子里面，也有关于这个问题的讨论，看过这张神图估计就能理解了。所以我才会说，只要能打满舵，舵机臂斜着竖着都不影响，毕竟也不是所有车的舵机臂位置都能做到这种理想状态。


使用舵机臂最外面的孔，其实就只是要确保方向能打满而已，和转向反应没关系。电房舵机臂的孔距通常都在18~20mm，且电房专用的舵机臂都是按照这个规格生产的，如果使用中间的孔位，很有可能打不满舵。即使能打满舵，舵机臂和连杆的夹角也变得过大，甚至有可能连成一直线，严重影响转向精度和转向线性。而转向反应更多的是和悬挂几何、遥控和舵机的速度有关系，舵机臂孔位对其的影响可以忽略。而关于悬挂几何对车辆动态的一些个人见解，日后有机会也会整理出来分享给大家的。

看这张图，舵机臂与底板呈90度时转向是左多右少，舵机臂与拉杆呈90度时转向是左少右多下次我试一试介于这两者之间的状态

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再请教一下 这台车是snrc R3pro 这根转向拉杆设定多多长说明书并没有说明 请问这跟杆我应该设定多长呢

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前面一匹狼 发表于 2023-05-08 10:54
再请教一下 这台车是snrc R3pro 这根转向拉杆设定多多长说明书并没有说明 请问这跟杆我应该设定多长呢

这个我也不知道，需要使用调车工具调整，详细方法可以看我这篇帖子 https://app.rcfans.com/mag/circle/v1/forum/threadWapPage?tid=1264963&themecolor=f8980f&circle_id=110

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