加重轮毂和配重块有啥区别

求教各位大神，这种加重轮毂和黄铜的桥边配重块，用在车上效果一样吗？会有啥区别啊？

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防止车轮离开地面空转

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重心         

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葱烤大排 发表于 2023-03-05 04:43
防止车轮离开地面空转

图片上的这两种配重，如果只用其中一种，哪种效果比较好？

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timon 发表于 2023-03-05 08:19
重心         

嗯嗯，重心是降低啦。但加重轮毂和黄铜块配重，安装位置很近，效果是不是也一样啊？

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攀爬時常發現輪胎離地， 容易反車， 便要4輪加重。 行走時車姿不平衡便加平衡重块， 這個是加在車架上。

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布偉 发表于 2023-03-05 10:02
攀爬時常發現輪胎離地， 容易反車， 便要4輪加重。 行走時車姿不平衡便加平衡重块， 這個是加在車架上。

谢谢！
受教了

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好像并没有人回答楼主的问题啊
那我就解答一下吧
加重轮毂和桥边配重块都属于轮毂配重
两个东西不冲突，只不过是重量分配的问题
配重块和加重轮毂看哪个的重量是你更需要的
比如过楼主就想加重，就可以轮毂+配重块做到更大重量
如果楼主只是想稍微配轻一点的配重
就可以考虑比较薄的配重块
比较配重块有大有小，有薄有厚，有重有轻
但轮毂基本上没有什么太大的选择余地
轮毂和配重块的选择
其实最后还是看楼主自己需要多大的重量了
如果是要比较重量相当的配重和轮毂之间的区别
那配重效果自然是差不多的
选择配重块，就可以相对自由的更换轮胎
选择配重轮毂，就可以相对自由的给其他不同结构的攀爬车通用配重，比如我买一套配重轮毂，就可以给所有的攀爬车配重，不用考虑他们的桥结构是直桥还是门桥，但如果是配重块，那就基本只能固定一款车用，换个桥结构，配重块就装不上了。
各有各的好
但其实最主要的原因还是因为有的大佬觉得配重块的重量不够，所以会在配重块的基础之上再继续上配重轮毂，继续增加重量。

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简而言之，两个东西怎么选择，看两个东西的重量，楼主想要重一点就两个都上，想稍微重一点就看哪个稍微重一点，想陪轻一点，那基本就是配小的配重块。
如果楼主车不多，胎多，就用配重块
轮胎随便换，看心情
如果楼主车多，每个车都上不同的配重块，不如直接上轮毂，是车就都通用

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要我就选黄铜那个，固定在桥上好一些，轮毂配重时跟着车轮转动的重心应该会高。个人看法先黄铜桥边固定配重

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