新款UDR开箱

建议先玩原厂 traxxas 牵一发而动全身，原厂tsm搭配原厂舵机挺好飘的，op也不要盲目。这车我玩了四年左右了

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落地配齐多少钱

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同意1楼，3年前还要加上一个看车壳螺丝孔碎没碎

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xuchen 发表于 23-8-6 00:18
建议先玩原厂 traxxas 牵一发而动全身，原厂tsm搭配原厂舵机挺好飘的，op也不要盲目。这车我玩了四年左右了

我原厂舵机坏了，他们都叫我OP，我也没理又去买了个原厂的，我也不懂为啥现在OP成风，不OP就不舒服啊难道，我全原厂，只OP了金属结合器，剩下OP全他娘的给心情件了，UDR全车心情件十多个

AboutRed 发表于 2023-08-08 11:11
我原厂舵机坏了，他们都叫我OP，我也没理又去买了个原厂的，我也不懂为啥现在OP成风，不OP就不舒服啊难道，我全原厂，只OP了金属结合器，剩下OP全他娘的给心情件了，UDR全车心情件十多个

op件本来是升级件，强化 或者增加精度，国内一些做op的更本不是升级，而是反向升级，有些地方需要吸能缓冲，换成金属就失去意义了。更换多久也很麻烦，traxxas的舵机和标准舵机还有点区别，我换了支点的舵机 里面是打磨之后才装上的，并且和tsm抢电，导致转向变慢，我是换了nb4遥控才解决的，目前遥控手工比以前好，但是操控的感觉还是不如以前原厂状态

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恭喜提车

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xuchen 发表于 23-8-8 21:38
op件本来是升级件，强化 或者增加精度，国内一些做op的更本不是升级，而是反向升级，有些地方需要吸能缓 ...

T厂的车感觉电设牵一发动全身，能不动就不动，主要是动了之后，下地之后可能还要来回调，拆装太费时间了，至于OP我一直认为，金属OP给到传动系统是可以的，剩下啥摆臂摇臂尼龙更好，有韧性吸能，强度也足够，超过屈服强度就自身断裂不像金属件自身没有韧性，超过屈服强度就弯曲，难断裂，很容易连带着扯坏别的件，而且金属给悬挂系统一整套上去簧下重量太重了，车跑起来难看不说传动负载压力也倍增，纯无用

AboutRed 发表于 2023-08-09 09:56
T厂的车感觉电设牵一发动全身，能不动就不动，主要是动了之后，下地之后可能还要来回调，拆装太费时间了，至于OP我一直认为，金属OP给到传动系统是可以的，剩下啥摆臂摇臂尼龙更好，有韧性吸能，强度也足够，超过屈服强度就自身断裂不像金属件自身没有韧性，超过屈服强度就弯曲，难断裂，很容易连带着扯坏别的件，而且金属给悬挂系统一整套上去簧下重量太重了，车跑起来难看不说传动负载压力也倍增，纯无用

对 就是这个道理，所以不能无脑升级

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xuchen 发表于 23-8-9 10:03
对 就是这个道理，所以不能无脑升级

恩，现在国内RC风气就有问题，太多新人看到的帖子都是OP金属的那种，到自己买进口品牌的车，可能潜移默化觉得本身就贵怕坏，看的很多人都上金属，上金属肯定耐用没错的心理，还没下地直接怼满了金属OP件。再就是换控，新人拿到手的车左右拐有的都理不清就直接上了NB4，我是真的感觉绝，尤其是进口RTR版本的车的原厂控足够新人玩了，开始的热情劲过了如果还觉得有意思，车也多了你上NB4图方便也行，前期换控没必要，不如把这钱给到去买更多的车，去尝试不同风格的车的乐趣远远大于换个NB4带来的快乐。

AboutRed 发表于 2023-08-09 10:20
恩，现在国内RC风气就有问题，太多新人看到的帖子都是OP金属的那种，到自己买进口品牌的车，可能潜移默化觉得本身就贵怕坏，看的很多人都上金属，上金属肯定耐用没错的心理，还没下地直接怼满了金属OP件。再就是换控，新人拿到手的车左右拐有的都理不清就直接上了NB4，我是真的感觉绝，尤其是进口RTR版本的车的原厂控足够新人玩了，开始的热情劲过了如果还觉得有意思，车也多了你上NB4图方便也行，前期换控没必要，不如把这钱给到去买更多的车，去尝试不同风格的车的乐趣远远大于换个NB4带来的快乐。

我UDR买了应该有四年了，今年才换的nb4，主要是我手里刚好有nb4，发布新款陀螺仪接收器的时候 我也刚好收了一个。现在是支点舵机搭配nb4，其实说实话 操控并没有原本tsm加原厂舵机好用，只是遥控器手工好一点罢了

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