底盘正式完工，简单总结

书接上文，

街车版底板因为空间限制，设备的重心较高，加上京商壳我已经舍不得下地了，索性抛弃硬壳改用软壳，制作了这款70mm宽的新地盘以更好的布置电设，轴距的选择锁定为98，102孔位有别的用处


悬吊系统进行了细节处理
调节下止点以大幅降低车高
利用垫片修正避震器角度，并在避震器内灌装差速油
ars部分使用了db的拉杆和拐棍球头



为了保护脆弱的后拉杆，安装装饰效果的扩散器作为后bumper，利用波箱的车舌孔位固定，可惜没有很好的确定车尾长度，稍微有些不完美


下止点的螺丝是从报废的京商齿差上拆下来的

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为了更好的固定中轴，前轴座相比较与窄体前移了0.4mm，这样可以少加一个垫片，但是和水拨发生了干涉，无奈之下将水拨螺丝的小垫片移动到二楼板上方，最终整个转向总成离波箱和轴座的距离不到0.5mm，比较极限，只能寄希望于车体刚性足够了

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可以对比一下，下止点调节前后的车身高度

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最后是电设的布局，原本计划电调在右侧，但是接收机的线不够长，因为我的舵机是反装的，最终选择模仿gla，拆掉l扣，电池前移并在右侧放置15g配重，基本持平
轮毂方面，前轮为京商n3.5+1，后轮为glracing w2+1，使用双面胶和胶水粘硅胶胎
因为前后bumper的关系，这台车视觉上要比一般都98车架大不少，接近1/24，阵宽的话相当于mr03的宽体的前窄2，后宽3，和amg接近，至此，底盘部分竣工，一台我个人审美的my car诞生

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更换的配件清单
自制2mm超宽底盘
gla2.1舵机座，蓝剑82舵机，gla宽2轮毂，gla弹簧组
atm gz电池座，atm短cvd
atm塑料珠差（后）
京商转向杯轴承，京商窄3.5轮毂
京商98mm齿轮组，京商钛合金中轴
奥兰多金属球头，db加硬球头扣，db正反牙拉杆，db拐棍球头
铝合金水拨，奥特曼配色波箱
全车芳生螺丝
电设是普通的5500kv无感

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