体验一下X4 22

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公子好棒

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发表于 23-1-13 22:55:37 来自手机 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

本帖最后由公子好棒于 23-1-13 23:42 编辑

T4 2018也整好了，就等场地干一些了

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是小林啊

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发表于 23-1-14 05:18:54 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

想问下，一般电房，调车各数据是多少

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点评

公子好棒视场地而定，但也有一般设定，比如前后camber1. 5，前toe out 0. 5，后toe in2.5，前castet4，后caster3，车高前5.5后5.7 轮胎的重要性就不提了，开孔的位置同样也很重要，对操控的影响甚至比车架设定参数还大详情回复发表于 23-1-31 00:22

公子好棒

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发表于 23-1-15 09:45:05 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

昨天场地没有完全干，下场跑了几条电，机械抓地力确实不错！

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公子好棒

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发表于 23-1-31 00:12:06 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

正儿八经地练了一天，出乎意料，一台旧X4 22的战斗力还是非常不错，除了低速弯没有mtc2灵动，圈速倒是更快（平均快0.5s）。当然，也因为mtc2没设置好，没沉下心来玩就出了，两台车架水准应该基本一致，是车手水平有限

【RC_三圈ARC赛道Xray X4 22 vs Awesmatix A800-哔哩哔哩】

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公子好棒

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发表于 23-1-31 00:18:07 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

不知道为什么，X4 22的机械抓地力比之前的mtc2高不少，都采用电房很通用的设定，百思不得其解

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点评

Evan35 大佬mtc2太激进啦，摆臂放太低了详情回复发表于 23-1-31 15:08

公子好棒

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发表于 23-1-31 00:22:27 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

是小林啊发表于 2023-01-14 05:18
想问下，一般电房，调车各数据是多少

视场地而定，但也有一般设定，比如前后camber1. 5，前toe out 0. 5，后toe in2.5，前castet4，后caster3，车高前5.5后5.7
轮胎的重要性就不提了，开孔的位置同样也很重要，对操控的影响甚至比车架设定参数还大

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公子好棒

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发表于 23-1-31 00:42:52 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

此外，就是在X4 22上体验到了久违的机械抓地力。使得先前一直练不好的循迹刹车有了些许顿悟，在一些弯角能勉强完成几次。但刹车与出弯开油的衔接还一直不理想，希望能有所进步。

同时，可能是这台车架更好的机械抓地力让信心更足，跑X4的第一天内就忽然改掉了一直以来“空档”滑行的习惯，用更多的油门和刹车干预，去保持高速弯的速度，不过依然无法做到细腻加减速的收放自如。

也许，一台好跑的车架带给操控者更强信心的同时，也更容易暴露出操控的缺点，电房确实是一种很考验基本功的车型，操控、调车、保养的理解和能力是螺旋上升的，想要不断进步就必须软硬件结合，不断思考实践，尽心尽力，温柔以待之

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