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4082为啥这么爱扫舵机臂？

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野人也有爱

元老 Fans 发消息

发表于 22-12-31 20:06:11 来自手机 |显示全部楼层来自：中国新疆巴音郭楞蒙古自治州

会飞的小纸人发表于 2022-12-31 19:14
固定舵机臂的螺丝用点胶

刚翻了半天已经没有舵机臂了，我再买一个吧，回来把螺丝胶安排上

grc那个7075铝合金的

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loveislove

终极 Fans 发消息

发表于 22-12-31 22:16:26 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

野人也有爱发表于 2022-12-31 20:05
为啥呀，难道玩一次就要换一个舵机臂吗

因为梁舵在避震压缩和拉伸的时候会使前桥有左右方向的移位，所以主流大厂都采用三连杆设计，也就是两根主连杆+一根止推杆的设计，因为有了止推杆，止推杆也是允许前桥左右移位的，所以跟大梁上的舵机的转向拉杆可以形成联动，避震压缩或拉伸时同步前桥左右移位，从而不会憋舵机。

而易控的老款所采用的四连杆设计是不允许前桥有任何一点儿左右移位的，但老款采用了桥舵设计，也就是舵机拉杆不会受前桥避震的压缩或拉杆而影响。

但新款的特别奇葩的采用了老款的四连杆设计，又把舵机换成了梁舵，因为四连杆不允许前桥有一点点儿左右位移，但梁舵的舵机转向拉杆又必须是会随着避震压缩拉杆而左右位移的，最终结果就是四连杆和梁舵随时随刻都在较劲儿，最终只能苦了舵机臂。

说实话，易控也不知道怎么想的，是设计师根本不懂设计还是知道，但想偷懒，是想给新款做点儿改变，但又不想从新设计底盘，还沿用老款底盘设计，这很无语

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野人也有爱

元老 Fans 发消息

发表于 23-1-1 06:59:36 来自手机 |显示全部楼层来自：中国新疆巴音郭楞蒙古自治州

loveislove 发表于 2022-12-31 22:16
因为梁舵在避震压缩和拉伸的时候会使前桥有左右方向的移位，所以主流大厂都采用三连杆设计，也就是两根主连杆+一根止推杆的设计，因为有了止推杆，止推杆也是允许前桥左右移位的，所以跟大梁上的舵机的转向拉杆可以形成联动，避震压缩或拉伸时同步前桥左右移位，从而不会憋舵机。

而易控的老款所采用的四连杆设计是不允许前桥有任何一点儿左右移位的，但老款采用了桥舵设计，也就是舵机拉杆不会受前桥避震的压缩或拉杆而影响。

但新款的特别奇葩的采用了老款的四连杆设计，又把舵机换成了梁舵，因为四连杆不允许前桥有一点点儿左右位移，但梁舵的舵机转向拉杆又必须是会随着避震压缩拉杆而左右位移的，最终结果就是四连杆和梁舵随时随刻都在较劲儿，最终只能苦了舵机臂。

说实话，易控也不知道怎么想的，是设计师根本不懂设计还是知道，但想偷懒，是想给新款做点儿改变，但又不想从新设计底盘，还沿用老款底盘设计，这很无语

前桥我加了止推杆是不是可以拆一个连杆呀，这样玩儿下去不是办法呀，光换舵机臂