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我很早之前就想要搞一台短卡了！尽管有些朋友说这车不好玩，又不灵活又不够快，还有降落伞反应要应对，但我还是要搞一台 
事不宜迟，马上开搞！ 
个人习惯装车先装避震，在等待气泡上浮的时候可以装配其他部分，提高装配效率。为了提高效率，我也只讲重点了，毕竟早一天装好就早一天下地。避震防漏圈在塞进去之前得加点避震油，填满防漏室。这里如果用绿油填充会有更好的效果，但我懒。 
避震芯螺纹外露长度说明书上要求为1.0~1.5mm，为了让球头帽更牢固一点，我决定控制外露长度为1.0mm。这里用游标卡尺测量的话有点难度，所以我就找来一片1.0mm的铝垫片作尺了。 
这台车的下止点和上止点都是用避震长度控制的，因此决定好一根避震的长度之后，用卡尺量出其避震芯外露长度，另一根避震就按照这个数据安装，目的是让左右两根避震长度一致。 
在安装绞牙环之前，在螺纹入口处加少许避震油，绞牙环会更容易安装。 
原本打算慢慢等气泡上浮的，然而并没有想到这个过程会这么快，就一鼓作气把这四根避震都装好了。在这里也放一个避震上盖安装技术分享，希望能对各位有帮助。 
差速接杯使用前建议使用清洁剂或者无水甲醇脱脂，以免影响螺丝胶和抗磨油的性能。 
差速上盖只有一个位置能把插销放进去，这一点我一开始也没注意，结果迷茫了一段时间才反应过来。 
上盖的垫片加少许差速油，能有效防止大锥齿掉下来。 
意外总是无法避免的…… 
原厂设定是使用1.3克5000cst差速油，个人习惯是先灌油，再装行星齿轮组，省去等待气泡上浮油料下渗的过程。 
盖上盖子，锁好螺丝，并且不要忘记在差速壳上做记号，记录里面差速油的参数。 
传动轴需要安装轴承的位置加少许油，能有效防止烧轴现象的产生。 
波箱也是采用超窄、超低重心的设计，主要目的是为了更轻、更低重心，也为了让整个波箱的重心更集中在底盘中线。还可以通过更换调整波箱轴承座的位置，控制差速器的高低位置，从而改变车身重心，让车子能更针对的对不同场地作出相应调整。 
限滑离合器的金属盘在装配前建议用清洁剂进行脱脂处理，使其能有更好的传动效果。 
限滑离合器的黄色摩擦片出厂时就有点微微卷起，在装配前建议先捋平整了再装。 
后油压架强烈建议先装到波箱上，然后才安装到底板。其余部分都可以按部就班完成。差速接杯内我也预先涂抹好抗磨油了，个人很喜欢VP-PRO的这款金色抗磨油，抗磨效果和附着力都很好，而且还能根据颜色判断还残留多少。 
 传动轴在装配前也先进行脱脂处理，然后在有滑动摩擦的地方也涂抹我们的金灿灿抗磨油。 
原厂设定并没有使用防倾杆，因此防倾杆套装会作为升级件销售，编号为XR-323400。 
 由于是第一次装xray的后驱off-road车型，因此这个臂码的安装就很容易先入为主的装在了底板上方，但其实是装在下面的……而臂码也有铝合金和铜两种材质可以选购，以应对不同场地使用。 
底板护边的前端还配有两根碳纤片，通过固定螺丝的增减，调节底板前端的硬度，从而控制底板扭动。原装设定是安装全部螺丝的最硬设定。 
前摆臂的安装也没有什么难点，只需要注意前防撞的底板螺丝不要过拧就行。 
C座可以通过其轴套改变主销后倾角，但由于角度不是很明显，而且说明书上的图示是1:1的示例图，对自己眼神没有信心的朋友可以像我一样操作。 
前悬挂的安装也没有什么难点，至此，车子的大致形状就已经显现了。 
舵机则选用了key fulcrum的K7365标准舵机，因为正好闲置了一颗，而且我也很喜欢这家的舵机，不用白不用。而舵机臂本人升级为hudy的金属舵机臂了，但因为和原装塑料舵机臂的offset不一致，因此我只能加长固定的螺丝，并且加垫5mm厚的垫片填报offset差了。 
一不小心就把整个前防撞装好了，还是太急了没多留下一点素材。但意想不到的是，这个看似单薄的防撞，居然意想不到的结实，有好几次都是车头和坡面90度接触，但意想不到的是车子居然毫发无伤，真是让人意想不到。 
前后油压架都有碳纤维版本的升级件，然而它们都被车壳和前后防撞很好的保护着，并没有遭受冲击的风险，所以个人认为除非真的烂了，否则都没有升级的必要。安装避震的塔形螺丝时建议用7.0mm套筒把螺丝套住，然后直接拧到油压架上，否则就只能拿个小扳手锲而不舍了。 
后车壳柱座也是采用可调节的设计，只需要改变固定的孔位就能改变车壳柱前后位置。而前后车壳柱座的弹性设计，也能极大缓冲撞击对车壳和车架的损伤。 
把侧防撞装好，车架的主体部分就已经完成了。 
因为比较急，电子设备我就简单介绍一下了。动力使用的是好盈XERUN XR10Justock G3Handout有感无刷13.5T套装，电机齿轮使用48P 25T，而电池则使用三圈霸道铂金CS 5400mAh 7.4V 120C标准短身电池。有朋友肯定会问这套动力太便宜了，会不会够不够力飞坡？面对这个提问，我只能说请看末尾视频。 
轮胎使用的是VP-503G-RW-004-0°，这款轮胎还有1/2度轮毂的版本，也有黑白两种颜色，但这台车建议使用0度轮毂，否则标准竞赛车壳会装不上。 
最后随便来一些特写，草草结束这篇装车帖了 
车壳漏说了，用的是VP-PRO的CB-5001短卡车壳，而配色则是借鉴了论坛一位油车大佬的涂装，但很明显借鉴失败了。 
【XRAY SCX 1/10后驱短卡GDC试跑 #XRAY #GDC #强国模型 #RC-哔哩哔哩】 |
cnpromise 发表于 2022-12-21 20:40 另外荧光黄喷厚一点会更显色，不过我失手了，冬天油漆不容易干造成了大量流漆只能靠贴纸弥补了 |
Big6 发表于 2022-12-21 21:21 其实操作都是大同小异的，最重要的是理解这些参数的变化会对车子行走有什么影响，之后自然而然的就会知道怎样调整才会有想要的行走效果了。如果实在没有一个概念的话，可以先看看我前阵子写的关于电房调车的帖子，或许能对你有帮助。 |
山到飞来飞去 发表于 2022-12-21 22:39 是的我也没遮盖，还是在户外风很大  |
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