fms出了这么多小车之后,终于出了一款大比例的车,虽然不是之前的两款1/6,但是1/10也比1/12、1/18的那些大。这款探险家依然继承了fms细节丰富的特点,下面跟着Tommy来看看这辆车吧。 探险家的正面的图很像真车,行走在凹凸不平的岩石上。原型车是Jeep 初代目牧马人YJ,最早产自于1986年,根据真车的轴距换算完,探险家应该属于1/7的比例。 盒子背面和侧面印着产品的特点,可以看到4门可开,还可以拆下顶棚甚至防滚架,可玩性高。 打开外面的包装盒子,里面是一个泡沫盒子,顶部有个手提把手,侧面有3个卡扣。 说明书 配套的遥控器,碳纤维纹理。 探险家45°侧面图,非常经典的造型,和真车的整体比例一样,非常协调。 探险家正面图,可以看到前杠上有美国密歇根的车牌,方形的大灯和转向灯,显得整车前脸非常硬朗。 探险家侧面可以看出,和现在的牧马人也没有大的变化,2门看起来短小干练,还有可拆卸的顶棚以及防滚架,透露出这辆车在它的地盘不好惹。 探险家的尾部也有车牌,还有个全尺寸的备胎,后杠上还有拖钩。 探险家顶部看上去,引擎盖还有铰链和散热格栅的细节,黑色顶棚没啥细节,整个一体的。 探险家底盘没啥大的变化,前后4连杆设计,尼龙中传,电机前置分动箱中置,攀爬性能会好些。 金属4拉杆设计,尼龙直桥以及油压避震。 探险家的后视镜可以折叠,就是阻尼感有点小。 尾门可以打开,然后上面的窗户可以向上掀开。 探险家的后杠还有拖钩安装处,可以拖挂后斗。 探险家后斗可以看到后排的座椅,也是和前排座椅一样,用的柔软类似硅胶材质包裹的。 探险家的车门内侧还有把手和开门扣。 探险家的档把部分和脚踏部分,都根据真车一一还原了。 方向盘也有一些细节,但是没有联动功能,仪表盘的贴纸需要自己贴上去,出厂要是贴好,就更省事。 柔软的座椅,放个人偶坐上去也会舒服很多,不至于硌屁股,驾驶员的乘坐体验一下子提升了好多。 打开引擎盖,里面是35T的550有刷电机和1040的有刷电调,最大支持3S,旁边的位置放电池,Tommy试了下能放进去3300mah的3S电池,太长的不好放,另外没有魔术贴捆扎固定,翻车可能会滚出来。 探险家全开门的样子,开合角度还是蛮大的。 轮毂是1.9英寸的,胎纹看着抓地力应该还可以。 总得来说,fms的探险家作为硬壳仿真攀爬车来说,细节到位,可玩性高,可动可静的经典造型,对喜欢硬派越野的粉丝来说,又是一款非常值得收藏的车型。 |
雷魔啪啪 发表于 22-11-27 18:08 其实很多复古越野车,越看越有味道 |
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