emo jt4分动箱改造

终于给每台攀爬车都搞了OD比例断传，这次是只玩了两回的cross emo。仍然是从分动箱下手，因为这台车还是偏重于穿越，所以OD只是小小地搞到了5.88%，跟VP凤凰的默认档位差不多。

最近对打印件有点疲劳了，尺寸稳定性问题时不时让人头疼，比如一侧轴承孔的直径刚刚好，另一侧就偏小了，手指按轴承按不到底，最后只能敲几下。




补充内容 (22-11-21 16:19):

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app的图片编辑是什么鸡毛玩意儿，裁切完都糊了

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期待效果啊！

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SusuL 发表于 2022-11-21 13:42
期待效果啊！

根据经验，这种轻度OD的正负面效果在车子落地跑的90%时间里是发觉不了的，哈哈
只有上陡坡时能体现出抑制轴效应的作用，jt4车壳有点重，平路我用防倾杆套件解决高速档的侧倾问题，陡坡则用OD，不需要特别调硬避震弹簧

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我就是前橋換了藍色加硬震，將前彈簧放後，用200油

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【crossrc emo底盘overdrive（5.88%）分动箱改造效果-哔哩哔哩】

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SusuL 发表于 2022-11-21 15:27
我就是前橋換了藍色加硬震，將前彈簧放後，用200油

我一开始是移植了trx4的原装弹簧，感觉更硬一些，不过装了防倾杆后又把cross原厂弹簧装了回去

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只是前快后慢么？

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高级！

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Lwf博谦 发表于 2022-11-21 18:14
只是前快后慢么？

对呀，就是把前后等速的设计改了而已

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