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MRLL 金牌 Fans 发消息
发表于 22-10-4 01:13:26 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖北
风景在路上,回忆在心底
老驾开新车 元老 Fans 发消息
发表于 22-10-4 01:27:22 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国云南
想看看你4082的底盘
发表于 22-10-4 01:37:20 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
攀爬车活历史
SamJoank 元老 Fans 发消息
发表于 22-10-4 01:38:07 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州

主要就是这样啦

点评

老驾开新车  看错了,有前轮配重  详情 回复 发表于 22-10-4 12:35
老驾开新车  门桥壳,C座,差速盖换了黄铜的,没有增加多的前轮配重  详情 回复 发表于 22-10-4 12:34
SamJoank 元老 Fans 发消息
发表于 22-10-4 01:39:26 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州

有点那个意思…古早车型
Deanwon 论坛元老 发消息
发表于 22-10-4 07:49:12 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
耶呗 长老 Fans 发消息
发表于 22-10-4 08:56:30 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼伦贝尔
必须顶一波
caolemeng 超级元老 发消息
发表于 22-10-4 09:26:50 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国河南济源
avicii迷弟 终极 Fans 发消息
发表于 22-10-4 09:54:02 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
SamJoank 发表于 2022-10-03 23:19
YIKONG 4082 1.0
易控的车一直争议很大,其实4082很早就出现在福州,但是我们一直没有很在意这台车,几次测试都觉得性能一般,尤其是10车的性能表现和改装空间更是差强人意。其实这台4082是为原定年初的三圈大奖赛而准备的。购买之前就根据自己的预估定了OP件。不过出乎意料的是车是从厂家直接寄来的,而且厂家已经将OP件装好,还做了调校。下地之后的表现确实超过了预期。某种意义上说,之前的玩家并没有把这台车的性能充分调校出来,我们也尝试了不同的调校,发现厂家给我们的数据综合性非常好,之后的改进我们也基本是根据实际需求在厂家的这套数据上进行微调。这里提一点,改变这台车性能的两大关键零件,一个是尾部的止推杆,任何人都可以找各种理由和理论跟我说那是个残废设计,但是实际使用中,它能够抑制多余的扭腰和侧倾,确实提升了攀爬时候的性能。还有一个是避震角度调节座,这套调节座能够很好地修改车身的支撑力、车身高度、避震介入的时机之间的干洗,对性能有需求的玩家可以尝试一下。

这轮毂不错
xiongyur 元老 Fans 发消息
发表于 22-10-4 10:56:36 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国北京
SamJoank 发表于 2022-10-03 23:21
最后……
由于TRX4路虎已经看的审美疲劳,于是我决定将路虎改成……
没错,D1RC的BAHA1000车壳。和初代原型相比,D1RC目前已经发货的车壳做了一些细节的修改。很多人之前觉得D1RC抄了GN的设计,其实并不是,唯一相同的是他们都瞄上了同一台原型车。D1RC这套车壳,我最喜欢的是它的钛合金管架。一直以来D1RC对精度要求都是比较高的,这次车壳配套的管架也是。据了解D1RC专门为这个管架制作了一套夹具和焊接流程,尽可能保证这套管架的焊接精度。可拆卸 的备胎架,可以给车辆提供纯攀爬和姿态两种玩法,这点我很喜欢,所以下定的也是最贵的RTR版。不过目前车头部分的组件还没有完成,正在等厂家出配套的前脸灯光组件。之所以选择这个车壳,除了颜值打到我心坎上了,另外一点就是路虎那套车壳重量已经在1公斤左右,非要说性能,这套车壳配的钛合金管架,再重也不过是路虎的那个等级,不会因为更换车壳而对性能产生多少影响,换一个视觉体验不是很开心的事儿么?

这个路虎改的吗?324轴距直接安装吗?
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