xray 的x4 和mugen mtc2应该选哪个啊

vening 发表于 2022-08-29 22:41
都是主流好车架，选择哪台车不太会影响成绩，最重要的还是配件供应，身边的朋友玩什么多方便交流，对于是否需要追新款，我个人的看法是：如果玩车的频率不是很高，其实玩好一台车，多尝试总结自己对于车架的理解，对于调车的理解，操控的提升，好处远远大于不停的换车架，毕竟车架的差别对于国内大部分玩家可能只是初始设定导致感觉哪台车好跑或者不跑好，如果耐心的找设定，应该都差不多！如果条件允许，追新款也没问题，毕竟玩车心情也很重要！

小弟不追新款，只追大佬

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公子好棒 发表于 2022-08-30 12:48
小弟不追新款，只追大佬

赞成，只追大佬不追新款

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Evan35 发表于 2022-08-30 13:35
赞成，只追大佬不追新款

只追大佬

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十二缸的夏利 发表于 2022-08-29 23:09
波箱没有变形嘛？

波箱没有变形，v1波箱片一直正常使用。

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x4二手可以的，闲鱼已经有1xxx的价格了

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借用车场大佬图说一下x4，原厂设置下圈速已经很快，但车偏过稳，转向不足明显，需要根据车手习惯进行调试。x4的特点是感觉圈速不快，看成绩又挺快。下摆臂结构，以及转向杯和转向片的连接设计有缺陷。不考虑配件价格的话，总体来说3680的价格性价比很高了。

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x4不知为何价格跳楼一般

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公子好棒 发表于 2022-08-31 10:55
借用车场大佬图说一下x4，原厂设置下圈速已经很快，但车偏过稳，转向不足明显，需要根据车手习惯进行调试。x4的特点是感觉圈速不快，看成绩又挺快。下摆臂结构，以及转向杯和转向片的连接设计有缺陷。不考虑配件价格的话，总体来说3680的价格性价比很高了。

他这个严格意义上说并不是设计缺陷
球头结构碰撞后波箱如果变形就会影响CASTER角，变大之后转向臂就容易干涉下摆臂
他只是为了低重心将转向臂设计的很低
职业车手并不会出现这种问题
其他球头车也会有这个问题，只是转向臂在上面不会干涉，但其实CASTER角也已经变大了

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airstream 发表于 2022-08-31 13:38
他这个严格意义上说并不是设计缺陷
球头结构碰撞后波箱如果变形就会影响CASTER角，变大之后转向臂就容易干涉下摆臂
他只是为了低重心将转向臂设计的很低
职业车手并不会出现这种问题
其他球头车也会有这个问题，只是转向臂在上面不会干涉，但其实CASTER角也已经变大了

大佬误解了，我不是说这个。
下摆臂缺陷是在碳纤维中央开了个下止点螺丝孔，大大削弱了摆臂强度；转向杯和转向片的连接是跑道型孔套接，经常受力和撞击容易豁口。

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公子好棒 发表于 2022-08-29 22:02
两台车都跑过，战斗力差不多，更多依赖调教，从设计和配件的角度，我选择了mtc2。不过实在没想到x4会成为几大电房中最便宜的

话说，我用高斯计和稳压电源对电机风扇和电机的距离做过测试，你的电机风扇在电机高速时会异常：风扇电流明显波动甚至风扇停转

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