给坦克300加装895电机，是升级还是负升级你们说了算

为什么说要装这玩意，因为男人基本上都喜欢大，大就是一切，哪怕这个玩意某种角度来说就是一个负升级，但是出去聚会的时候，打开车壳，模友们会投来诧异的目光。
        
加装895电机需要把那个电机座孔给扩大，基本上就不用改动啥了，可以装原厂14T电机齿，895是比775要大要肥，从尺寸上看等于两个540，光一个马达就有1斤重了，没装原车配重，在整备落地就已经去到了13斤多，如果有配重估计会在15斤左右。
      
这是一个支持6S的有刷电机，可是有刷电调最大支持4S。装上去很明显的感受就是慢，2S高速可以当低速用，低速的齿比就是蠕行了，基本没用。3S的时候和以上2S情况一样。4S就和原厂T4的2S速度一样。想想虽然4S的动力得到了2S一样的速度，可是扭矩方面什么拉人，小意思了。
      
慢代表着转速低扭矩大，低速挡时以及同样是有刷电机的情况下，使用了更小的油门开度就能让一个13斤的车原地四轮打滑。
      
慢就更安静了，也更线性了，只谈机械产生的噪声已媲美开山斧。
      
缺点就是慢，重。最大只能放14T，调节度为0 ，大家觉得咋样？

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正升级  

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我也是升了895机我拿6S的电调

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4S发挥不出该电机的优势，上6S

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欺负电机座

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冯耀鹏 发表于 22-7-19 23:34
我也是升了895机我拿6S的电调

6S电调用的啥？

图画本 发表于 2022-07-20 08:14
4S发挥不出该电机的优势，上6S

没听说过有6S有刷电调啊，

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铁甲T4 发表于 2022-07-20 08:22
欺负电机座

我觉得你说得对，一斤没支撑的玩意挂在外面是有点压力山大。

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换齿比，大小齿2：1合适，网上有同步皮带轮可换