潮白怪兽-科考车辆-雨后试车

俯仰之间已半年，疫情残喘惹人烦。
河床科考仍继续，居家造车忙勘探。
DC8、GC4、1070来做伴，趟过水轧过泥，潮白科考认真地​。

潮白怪兽B站视频链接：https://www.bilibili.com/video/BV1m3411c7m5?share_source=copy_web

（此次试车不仅仅考验了雨后车辆的行驶质感还收获颇丰...）

这次主要的实验对象就是这台源自于CROSSRC的GC4勘探卡车，因为还是半成品状态，主要是测试其改造后的行驶稳定想及举升装置野外的工作状态。

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一大部分设备还在试验阶段，还没装载到举升架上，所以后斗相对空旷。待到钻探设备及发电机组等装配实验完毕后，GC4（嘎斯66）将肩负起潮白怪兽数月前的“土壤科考”任务的主要钻探取样工作。

而另外一台野外试车的则为老张的M1070。源自于美国奥什卡什公司的M1070是与苏式MAZ537功能相似的车辆，主要是拖挂形重型运载车。

因为是手撸自制的卡车，完成各项组装、调试、喷涂等工作后，出来试车是检验车辆稳定性及装配工艺的唯一方式。

三台车根据“潮白怪兽科考队”的工作内容各自肩负着不同的工作使命。所以综合复杂的工况之下，能够较为稳定的工作状态就需要日复一日的练习，掌握驾驶技术并寻找出车辆存在的隐患问题。

而雨后的泥坑及涉水亦是最为常见的训练环境，不仅考验驾驶技术，更是对于特种科考车辆稳定性的一次重大考验。

CROSSRC-GC4是其较早的产品，原型车为苏俄的嘎斯66，古朴的造型及皮实耐用结构，四轮驱动的稳定性与灵活性，使其较为胜任勘探取样车的工作任务。前置可拆卸绞盘在遇到崎岖路况时可快拆，从而不影响接近角。

“科考任务中期”下线的CROSS-RC-DC8，原型车为太拖拉813，太拖拉被称作“越野之王”，CROSS-RC非常仿真还原了TATRA-813的大部分细节，使其可玩性较高，后斗可存放工具等。

使用重载模式，前后板簧较硬，为了使得脊管独立悬挂有较好的姿态表现，特意制作了压舱物，使得后斗的悬挂更有姿态。

试车中也应验了最初偷懒的后果，置于底盘上的所以电子设备均泡水，声组电路板进水、接收机进水，更离谱的就是发烟气泵直接吸水又车辆排气管子喷出，导致发烟烟缸泡水。

而老张的M1070因为使用3S电池长时间高负载运输，最终导致其电调烧烧毁释放出大量白烟，这也是日后需要改进的地方。

而老张的M1070因为使用3S电池长时间高负载运输，最终导致其电调烧烧毁释放出大量白烟，这也是日后需要改进的地方。试车完成后该拖着的拖着，该修的修，该花钱的地儿是一样不少。

听说冒烟了

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KKNDT9 发表于 2022-07-13 02:52
听说冒烟了

烧开锅了

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KKNDT9 发表于 2022-07-13 02:52
听说冒烟了

视频为证

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开锅的仿真度是新高！哈哈哈。车真漂亮

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真不错，就是视频开始车子颠颠的。有些失真

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太拖拉霸气

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你的帅啊，还霸气

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kv3000 发表于 2022-07-14 17:07
真不错，就是视频开始车子颠颠的。有些失真

哈噶估计后期设备都安装上重量够了会好些

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烟从中网出来的感觉太帅了。

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