飞身atom 7075底盘

飞神atom 分享一下自己折腾的车 7075 4mm底盘  碳纤维前后避震支架二楼板 中差盖 支撑 横梁  支架加横梁才60克 真的是又轻又强 飞坡小能手又轻又强 交流 不分享链接了 老是删贴

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前面没做仰角吗，还有碳纤维版水平面开孔会不会降低强度啊

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三米长的腿 发表于 2022-05-15 08:51
前面没做仰角吗，还有碳纤维版水平面开孔会不会降低强度啊

后面又改了个仰角 一公分宽的实心碳条 开几个3毫米的孔没影响的 4毫米的7075加10公分碳纤维的支撑 只要不当火箭开 不用担心

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易控4102 发表于 2022-05-15 10:19
后面又改了个仰角 一公分宽的实心碳条 开几个3毫米的孔没影响的 4毫米的7075加10公分碳纤维的支撑 只要不当火箭开 不用担心

打错了是10毫米

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易控4102 发表于 2022-05-15 10:20
打错了是10毫米

刁刁，这个底盘是cnc还是手撸，我以前一直想升级这种7075底盘，结果车卖了都没人做

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有atom的群吗 拉我 我想问一下你那个支撑哪里弄的我想买

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额，这个碳纤维支撑设计的一言难尽。由于碳纤维板材是多层同一方向排布的碳纤维用树脂浸润硬化制作的，其强度在不同角度上是不一样的。二楼板的固定方向应该转九十度，更不应该在碳纤维板材截面上开孔。前后支撑和二楼板如此固定会分层开裂的。总之就是一句话不能把碳纤维板材当作金属材料使用，因为其强度不是均一的。补救的建议是用金属制作固定锚，连接碳纤维支撑与底盘，碳纤维开孔从截面改成正面；重新制作二楼板，同样也是正面开孔。

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nnnnn' 发表于 2022-05-17 22:54
有atom的群吗 拉我 我想问一下你那个支撑哪里弄的我想买

我也想进atom群

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monoproxy 发表于 2022-05-19 23:00
额，这个碳纤维支撑设计的一言难尽。由于碳纤维板材是多层同一方向排布的碳纤维用树脂浸润硬化制作的，其强度在不同角度上是不一样的。二楼板的固定方向应该转九十度，更不应该在碳纤维板材截面上开孔。前后支撑和二楼板如此固定会分层开裂的。总之就是一句话不能把碳纤维板材当作金属材料使用，因为其强度不是均一的。补救的建议是用金属制作固定锚，连接碳纤维支撑与底盘，碳纤维开孔从截面改成正面；重新制作二楼板，同样也是正面开孔。

听着很专业

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野心家666 发表于 2022-05-21 16:22
听着很专业

这种异型结构件如果必须使用碳纤维，通常是订制模具制作的，其在各方向上的强度会较为均一。步骤大概包括：人工贴覆碳纤布，抽真空注入环氧树脂，高温硬化，脱模等步骤。而使用碳纤维板材一定要考虑受力方向。

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