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让大家久等了，今天来整理了一下，给大家分享一下装机的体验，A800，最头疼的是配件包太乱，没有X4规整的包装，找配件是个头疼的事情，另外由于特殊的设计，装机前请准备图三的工具，会使你的安装事半功倍，好了，废话不多说，进入正题：老规矩，铺白毛巾，开始干活，按照说明书顺序，先装转向杯，拿到手的质感肉眼可见，全是金属件，这一点比前几天装的X4感觉好很多。需要各位模友注意的是，转向杯安装左右要反着装，不要装成同一顺位，配件包里的四个螺丝先不急着装，最后和三节棍一起装，先放一边，可以减少拆装时间。由于是最新款，底盘可能和电子说明书的样子不太一样，后面还有些地方会和大家介绍到，比如舵机转向连杆等原来的op件，现在都是标配了，这里给个赞！木有说明书，需要自行下载电子档，这里吐槽一下！       三节棍的安装照说明书没什么大问题，C卡扣很小，大家要注意小心安装，配件包里会给大家多准备两个，这一点不错，相比X4，800的三节棍设计更前卫，配件更小巧精致。但有一点我觉得需要改进的地方是，PIN01针太细，容易从孔位掉出，说明书是要求上胶水，但是对于新手控制不好浇水的量，这个部位就不顺滑了，建议安装说明书的顺序调整一下，三节棍和转向杯安装放在差速器后面，这样三节棍直接插入后PIN01不上胶也不会掉。结合器上的O圈是白色的，说明书上是黑色的，大家不要搞错了。供大家参考！       下一步是安装下摆臂，这里需要注意的主要是两点，1.前后摆臂是不一样的，前摆臂是+9，后摆臂是+8；2.P04球头盖螺丝千万不要锁死，拧紧即可，C座可灵活活动不掉出来即可！       下一步安装避震，卧式避震桶设计真的很赞，装过才知道！配件包里大家拿到的是假组件，需要拆开，找到其他相应配件，我喜欢一一排开，方便安装，这里需要各位模友注意的是，在给避震桶灌油前，图四橡胶底做加一点避震油，可以减少抽真空时间。避震筒轴承安装看得见珠子的一面朝下安装，不要装反了。       下一步避震架安装有两个地方友情提示：spr03尖头朝向避震桶，不要反了，橡皮球不要忘记放两个螺丝中间，不然没有摩擦，锁不紧，个人觉得这个设计很牛掰！       避震弹簧安装和波箱很简单，如图，这里就不赘述了！     |
差速安装，花了我好多时间，不知道是不是自己中奖，还是这批次出场问题，差速器两边内径不一样，相差0.1mm，中轴怎么也插不进去，没办法只能用锉刀锉半天中轴，终于露出头了，有碰到同样情况的小伙伴吗？还好问题不大，顺利解决了。差速盖需要用的之前提到的工具锁紧。         |
转向底座安装，这里需要提醒的是，新款拿到手的小伙伴是找不到说明书上的AM152件的，以前是op件，现在统一和舵机座连一起了！我开始找了半天 ！避震安装如同按说明书即可。      |
二楼板的安装可以按说明书安装也可以按场地需求调整螺丝固定点位；按顺序把上摆臂的球头扣一一搞定后，装下摆臂，下摆臂的安装也很简单，直接套固定在底板上的尼龙扣，不要用力压，直接用C扣卡好即可，很方便！        |
皮带尺没什么好说的，图三链接避震和摆臂的中枢，安装很神奇，直接从避震上的孔位插入，回拨一点到下摆臂的球头扣位置，卡紧即可，需要维护的时候建议拆摆臂快一些；防倾杆的安装这里需要注意的有几点：1.图五固定的尼龙件上舌头防止干扰摆臂需要裁剪；2.防倾杆有三种规格，每种规格都有标识，双杠的最粗，需要穿过图七的稍大一些的孔。其他两种规格用小孔，自我调整。         |
总体安装感受是A800艺术品，配件小而精致，设计新颖，但包装粗糙，装机也是一种享受，如果配上Xray的营销和宣传，绝对天花板！另外强烈建议A700复刻！         |
reidpa 发表于 2022-04-14 20:52 是的，a800需要通道抗磨油的地方不多，X4说明书上基本有轴承有关节活动的地方都提示加油 |
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