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今早一起来 就提示了一个两年前的动态 一打开就是我第一台攀爬车Sg4 当时我也是刚入坑 会买Crossrc 第一个因素是因为比trx4 路虎便宜一半 而且当时路虎太多了 想来点不一样的 也没多考虑就买了 当时澳门没有太多人玩 也没有什么攀爬车群组 只是刚好玩平跑的朋友有几个人玩而已 有问题只可以找卖车给我的老板 然后第一次组攀爬车 没经验 刚好老婆小孩都回乡了 家里没人 又放几天的假 结果一天就肝了出来 整整24小时 当时感觉很满足但就好累 第一次玩 什么配重 轮胎都不会 车子会动就好了 而且当时我买的是竞技版 还跟了个绞盘 当时就觉得性价比很高 头灯也是很有惊喜 那种黄光就很有味道 另外要配这种色温的灯原来也不好找 朋友都说这个头灯很仿真很好看 后来成功约了几个朋友出去玩一下穿越 一出来 全部都是路虎 我的车 第一个和路虎比较的问题就是只有单速 走平路是比较慢还好不是比速度 但一到了爬坡 完全没有比下去的感觉 面且因为有较好的入斜角度 反而更有优势 只要找对路线 trx4 能爬的 我的也能爬 什至更容易 虽然是硬壳车 但总体比trx4 都要轻 上坡下坡都有很好表现 有时候会侧翻 因为重心略高 而且当时避震都不会调 什么负压正压都不会 虽然有点美中不足 但第一次出车 感觉良好 满意 当时因为疫情问题 基本上都只可以在澳门玩 连找配件都不会找 而且玩同一个厂牌的都不多 有些买车了 组了 不出来玩 有问题都只好靠自己 后来基于其他原因 入手了trx6 trx4 虽然性能可玩性真的很高 最大原因是因为 双速波箱 前后差速 这些都很吸引人 但始终对自己第一台车念念不忘 后来也有入手 vr4 虽然同一个车架 但轴距长了 到了比较普遍的313轴距 而且是软壳 虽然也是单速 但性能比sg4有了很大的提升 因为更轻了 之后又收了台下地一两次的准新车sr4 朋友很用心去组 手工比我更好更讲究 我拿到手真的爱不释手 喜新厌旧 后来Crossrc 终于出了 第一台双速 带差速锁的新车At4 二话不说马上买了 当时真的很兴奋 自己喜欢的厂牌一直在进步 改进 推陈出新 后来 连代理都换了 终于在论坛里被缴了进官方的车友群 才遇到了其他同道中人 时间好像是刚出了Jt4 我又当了个澳门第一台 进群后 玩车的感觉都不一样 看到其他车友的分享 厂家技术人员的专业解释 学到了很多东西 群里热热闹闹 车友都很正面 偶然出了一个半个像皮大尸的人 我也算长了见识 很奇怪的 踢了一个 论坛就多了很多新帐号的黑粉 巧合吗？ 车子或许会有缺点 会有不足 但玩车的我们会提升 会去改进自己的车 每个人买一台车 出来都不会一样 看自己怎么玩 怎么改 难道给你一台AE86 你就是秋明山车神 文章太长 只是刚好抒发一下感受 还请见谅 在此希望国产品牌能继续进步 带更多更好的车子给我们  |
周涛 发表于 2022-04-02 14:19 借楼，SR4的软壳应该是更能爬的吧？硬壳禁不住翻滚，还有SR4出厂前杠是需要喷漆的对不对 |
danedbudnrg 发表于 2022-04-02 15:33 是的，要自己喷 |
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