因为这台车长期挂在某雨上面,许多小伙伴对车壳和底盘都有较大疑问,发一个帖子解答一下 【1.0】改造 底盘:田宫TA02 动力:有刷1060+550电机+2s 车壳:国产无具体品牌保时捷卡宴 改装:DIY长脚版避震架 感受:TA02重心偏后,加速容易出现压屁股现象,整台车操控不算特别顺畅,容易出现入弯推头出弯spin的情况。原装可调性一般般,也没有上更多的升级件。 总的来说车架算是耐操,但是操控与XV01相比欠缺火候。 【2.0】改造 因为TA02的底盘操控感觉实在难与XV01相提并论,这个比较有特色的保时捷车壳也想保留,所以把车壳移驾到XV01上 底盘:田宫XV01 动力:无刷火凤凰+13.5T电机2s 车壳:战损级别保时捷 感受:换装XV01底盘操控明显提升,轮胎因为是采用国产的胎皮与海绵,抓地力都不太足够,YAN哥青睐的迷宫胎没有75mm这个尺寸。 车壳固定学习了YAN哥的碳纤维板+魔术贴的结构,侧面用高密度海绵辅助。 前面防撞换装了XV01T的配件,车壳内也增加相对应的海绵作为固定与缓冲。 后防撞已设计但是由于着急约车未安装,下地两次后车壳后部已有较大的磨损。 整车应该改造暂告一段落了,以后再换车壳应该是这个车壳已到了不可修复的地步了。 |
正仔 发表于 2022-03-31 10:24 忘了还有YAN哥亲手操刀的视频 |
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