ATM SZ2 发布

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reidpa

终极 Fans 发消息

发表于 22-3-20 15:46:21 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏

山到飞来飞去发表于 2022-03-20 09:37
@reidpa

谢谢山哥的分享！不过从今天起，我要抛弃对器材装备的追求。。。把精力放在提高车技上。。。

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rmb

终极 Fans 发消息

发表于 22-3-20 17:12:47 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

破车配好控发表于 2022-03-20 14:15
哦？我个人感觉是想让操控更线性才设置的中珠差，因为真车有中差也存在轴效应
个人感觉，这个中珠差一方面是卸掉多余的动力保护传动组件，另一方面就是针对蚊车跑的高抓场，取代直轴传动让车体在弯心轻微侧滑/旋转的过弯方式，而是把轮胎和场地的抓地力利用到极致，走出更为圆润平顺的路线，给出弯更多的操作空间
仅是个人见解

嗯有中差平稳走起来肯定是更抓大场地应该更吃香因为胎径束角和转弯等各种静态动态原因没中差前后轴转速差是要靠轮胎滑动来卸掉的哪个轮先滑动哪个轮就先由静摩擦变成动摩擦就先失去抓地不太容易知道车走起来是前轴在卸掉转速差还是后轴所以会很不好调车推了还是甩了不好找原因有中差调车容错会简单些以前都说后驱车省心就有这个原因但是根据我玩大车的经验这种靠电机刹车的四驱结构有中差急加速会更推头急减速会更甩尾道理是一样的重心的转移是大因素另外因素就这个差速导致的哪里先滑动哪里抓地就小
我是自己瞎玩不比赛哪种成绩好我不关心我只喜欢它的不同有没有中差走起来特性是很不同的

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深圳豪哥

超级 Fans 发消息

发表于 22-3-20 17:26:56 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

ATM设计还是新颖，蚊车首创中差设计，期待

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破车配好控

高级 Fans 发消息

发表于 22-3-20 20:38:16 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁

rmb 发表于 2022-03-20 17:12
嗯有中差平稳走起来肯定是更抓大场地应该更吃香因为胎径束角和转弯等各种静态动态原因没中差前后轴转速差是要靠轮胎滑动来卸掉的哪个轮先滑动哪个轮就先由静摩擦变成动摩擦就先失去抓地不太容易知道车走起来是前轴在卸掉转速差还是后轴所以会很不好调车推了还是甩了不好找原因有中差调车容错会简单些以前都说后驱车省心就有这个原因但是根据我玩大车的经验这种靠电机刹车的四驱结构有中差急加速会更推头急减速会更甩尾道理是一样的重心的转移是大因素另外因素就这个差速导致的哪里先滑动哪里抓地就小
我是自己瞎玩不比赛哪种成绩好我不关心我只喜欢它的不同有没有中差走起来特性是很不同的

受教受教，说起抓地力本人还有一个猜想，中差还有一个可能是针对抓翻，以个人的浅薄见识，蚊车抓翻应该是在所有类别的RC里发生概率比较高的，究其原因，除了蚊车的超大推重比和场地因素外，我觉得也与这滑移过弯的方式也有很大关系，之前看过一些蚊车的慢镜头，无论四驱后驱其实都有滑移过完的倾向，然而后驱一是不需要考虑前后转速差，再者后轮的珠差限滑以及类似扭力梁结构的后桥提高了车架的极限，能够尽最大限度的使车辆的四轮死死的咬住地面，然而直轴四驱就不一样了，车体不能大幅度扭动，而且场地和轮胎的抓地力像胶水一样深不见底，在这种抓地力下一个极硬的车架滑移过弯，用一个不太恰当的概念来说就是，车体没办法把过剩的侧向G力化解掉，在之前的解决办法无外乎就是加配重，换金属底板，不过现在有了中差，虽然传动质量增加了，但是过弯滑移的概率降低了，相应的侧翻的概率也会降低，那是不是只要在其他方面做一些调整，就可以实现不使用金属底板也能实现少抓翻甚至0抓翻呢？这个意义就非常大了