新车TRAXXAS sledge耐用性测试

T厂的原厂配件价格才是坑

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gt3gt2 发表于 2022-03-18 16:50
T厂的原厂配件价格才是坑

对比国牌确实是坑的，但对比arrma，零配件分支要细的多，也便宜一点，对比田宫便宜的多，对比losi简直是半价，作为台产t厂配件供应没的黑

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韩小磊 发表于 2022-03-18 16:54
这车的电机固定方式不知道以后更换不同型号电机或者更换其他齿比的电机齿方不方便。

这一点其实评论里有人讨论过，我没提，就是说布局其实就限制了你用更大的电机，装夹肯定是更好的设计，arrma的那种轨道滑槽有一定空隙，你徒手装不一定能保证完全平行

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ywczjj 发表于 2022-03-18 16:57
对比国牌确实是坑的，但对比arrma，零配件分支要细的多，也便宜一点，对比田宫便宜的多，对比losi简直是半价，作为台产t厂配件供应没的黑

供应确实可以，基本上说明书上标的都能找到

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这个车底盘用的3.2mm的但是5.77公斤的重量比同级别的车重太多了，这个如果是装上电池以后的重量还可以接受如果是没装电池的重量那就有点太重了

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的我嘻嘻 发表于 2022-03-18 19:43
这个车底盘用的3.2mm的但是5.77公斤的重量比同级别的车重太多了，这个如果是装上电池以后的重量还可以接受如果是没装电池的重量那就有点太重了

那标的三个都是没装得重量，t厂设计强度的时候，设计的是很精确的一般不会给你过剩的强度保障，这车强度对比普通卡屯应该相当，传动肯定更结实。但性价比真的是劝退，6200港币，对照其他车型它们人民币定价会比港币换算高不少

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ywczjj 发表于 2022-03-18 19:49
那标的三个都是没装得重量，t厂设计强度的时候，设计的是很精确的一般不会给你过剩的强度保障，这车强度对比普通卡屯应该相当，传动肯定更结实。但性价比真的是劝退，6200港币，对照其他车型它们人民币定价会比港币换算高不少

其实抛开性价比不说，主要是这个车按照您说的重量比同级别的重，这个方面就是让人感觉会容易出现战损的情况，如果说配件齐全且价格低那应该会有很多模友入手

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ywczjj 发表于 2022-03-18 19:49
那标的三个都是没装得重量，t厂设计强度的时候，设计的是很精确的一般不会给你过剩的强度保障，这车强度对比普通卡屯应该相当，传动肯定更结实。但性价比真的是劝退，6200港币，对照其他车型它们人民币定价会比港币换算高不少

今天的港币汇率换算人民币是0.81，6200港币换算下来5022，性价比确实不行

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