额,还是继续更新,上次第一次下地,可以算是对调试好的车进行耐久性测试吧,找找有没有什么问题存在,别说还真有!我用的是27t电机,希望能快一点没用技术人员推荐的14t齿轮,直接来更大的18t电机齿,爬到3/2路程吧,电机就开始往外喷烟了!是的真的是喷出来的,电机不是自带风扇嘛,把烟吹出来了,幸好是没彻底坏,开一会,停一会好歹避免了提车回家的尴尬,我都没好意思回群里说。打脸。第一次的测试总结就是,电机齿要更换,减震油需要重新弄装车时候弄得有点糊弄有的多有的少不是我不会,是我当时不知道攀爬车应该灌多少,结合需要再加宽一点,接收的固定需要来个扎带。其他都ok!高低速,前后差速锁都没出任何问题,也没坏点任何硬件!接下来正题。 终于熬到周六了,电机换14t电机齿,四根减震重新灌满油,基本达到了满意状态,由于换更宽的结合需要扩孔所以呢,准备到今天测试10mm加宽后再说。 今天到山上,没选择有楼梯的路附近,而是走未开发的山坡路况比较复杂,坡度陡,土石树根混杂,主要是儿子开,有好几处我觉得没可能上去的地方。没费多少力气就爬上去了,让我对jt4的攀爬能力有了更深的认知。 好玩主要也是不用像以前在广场上傻跑了,有点目标了,有点方向了。登顶的那一刻,才是征服的畅快!jt4比at4的重心还要高点,再加上我的电池太厚,因此也会影响重心,但翻车几率已经少了很多,不过还是准备搞更宽的结合,我觉得轮胎凸出一些更帅气哈哈。透漏点秘密,听说金属桥好像要出来了,加上了估计重心就更完美了!我啥也没说,啥也不知道。。。哈哈。 |
鳃蟋鲻 发表于 2022-03-07 01:43 嗯,如果用更大扭力的电机可以用18t的,比如35或者55t电机 |
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