请问固定翼的控正确是如何操纵方向的？

请问，我买了一个模拟器，好像和现在固定翼论坛上的操作方法不一样，我的是右面向下是加油，向上收油，左右是水平转向。

左面，向下是上升，向上是下落，左右是翻转

请问，到底怎么样是正确的啊？

左操纵杆，向下是上升，向上是下落，左右是水平转向。
右操纵杆，向上是加油，向下是收油，左右是翻转。

没玩过固定，能不能像我玩xplane或者微软模拟飞行之类的那样，右手左右翻滚，上下水平尾翼，左手上下油门，左右垂直尾翼？那副翼之类的怎么控制呢？

左手控制油门，右手控制升降是欧美流行的操纵方法，反之是日本流行的操纵方法，采用哪种方法要看个人习惯。。。。。翻滚就是副翼实现的啊！

哦，反正觉得我的说法符合我以前玩模拟飞行的习惯，也比较仿真吧，毕竟小飞机都是把翻滚放到操纵杆上的

ps：原来模型上翻滚是通过副翼啊，一直以为是水平尾翼反方向联动，副翼只管起降呢

模型飞机的副翼同时向下可以增加升力,在飞机起降过程中能增加稳定性,而真飞机是靠襟翼实现的.

副翼是那个主翼上的可转动部位么？襟翼这个概念我一直没弄明白，有时主翼上有两组操作面，里面的作为增加升力使用，外面坐横滚使用，那么这两组操作面分别叫做什么呢？

主翼外侧的一组操作面就是副翼,
主翼内侧的一组操作面就是襟翼.
一般模型飞机不设襟翼.

o ~那以前我理解错拉～～这样的话就明白了，貌似很多模型根本没有襟翼～～

后来想想，哪种水平尾翼反相联动是不是较为复杂，还不如安装副翼合算呢？