mugen mbx8r新车装配

朱道坦 发表于 22-2-17 21:26
感觉这个轴承内圈没必要抹油，

防锈用而已 不然锈死拆不掉
因为原厂比较严密 没什么虚位

H包里面就是中差座及刹车片组件以及转向组部分。

1.这里面我要我们需要注意的就是在拧舵机保护的时候，我一般都是比原厂给的mm数要多1.5mm左右，因为我觉得原厂的两毫米比较软，转向有的时候不够利，再有一个就是我们大家一定要注意下面所动机保护，底下那那个1.5的小螺丝的时候，一定要打螺丝胶，我在比赛的时候遇到过。这种情况就是没有打螺丝胶，松掉了，然后转向，根本就转不过来。

2.还有就是我们转向组部分金属件连接的位置也一定要打螺丝胶，这个切记，也打蓝色的就可以，不要打红色的，因为转向的时候我们操作会比较频繁，然后震动也会比较大，所以说如果不打螺丝胶的话，很容易就会松脱。

3.然后我们来看中差部分，MBX8R在刹车片中间加了弹簧，8原来的是没有弹簧的，这次加了弹簧有了比较大的好处，就是里面如果卡了小石子之后，他也可以靠弹簧的力可以回去，因为的时候如果里面卡小石子了，有的时候会带着刹车一起跑，或者是说没有刹车。

4.再有就是它刹车片和刹车蹄铁之间那个间隙，原厂给的是0.5mm，也可以根据每个人的手法，手感不一样，可以自己自己去调节。

5.其他的要按说明书装就可以了，没有什么特别需要说明的，但是在这个包里面是所有包里面打螺丝胶最多的，因为有很多位置都需要打，一定要切记！

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I包里面就是侧板，转向柱及一些螺丝了，他是让前后桥 中差 直接固定在底板上的一些螺丝。

1.这里面我们说的就是那侧板上面的八颗螺丝也要打一些螺丝胶，如果不打螺丝胶的话，你跑一跑那个螺丝肯定会跑丢的，而且这个螺丝不太好买M3*5的。

2.我再把前后桥固定在底板上的时候，我会在差速壳的最底端稍微抹一层薄油，就是无论你这个车的精度好不好，我都建议大家要抹一下，因为抹一圈油的话，会防止一些什么沙，一些土，会进到波箱壳里面，会造成你齿轮的过多磨损。

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新手 必看  系列难得，的好贴

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J包里面就是一个油箱和一个油箱配件。油箱和之前有了不一样的变化，在前面做了一个L型的上扬的角度，因为它那个油箱前面位置容易磕转向组，然后就做了一个上扬的一个L形的角度就不会碰到转向组了。

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1.K包里面就是整个设备舱的组装，设备舱的组装，它还是有一个挺大的变化的。特别是接收电盒加大了，然后它还有一个比较有新意的设计，就是在接收盒的边上，它做了一个小座那个位置可以安上xpert或者是VP的电子开关。

2.你从图上可以看出来，在接受盒里面有一个装AMB的片，那个位置是用螺丝拧上去的，是我已经给他装上的。

3.然后mugen的设计，它一直都是这样，他的舵机臂里面是有胶套的，分ko的舵机，海泰客的舵机，futaba的舵机和sanwa的舵机，你用什么品牌的舵机，就装他相匹配的胶套就可以了，国产的舵机和台湾的舵机都是25T也就是福特巴的齿数。

4.舵机固定垫片，它也是分futaba的，sanwa的和ko的，注意你的舵机品牌。
基本上就是这样，下面图片就是整个设备舱坐在底板上的效果图。

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很详细 好贴

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M包里面就是油门和刹车组件，油门和刹车组件组装的时候，按照说明书装就可以，但是你要是调油门儿调刹车的时候要记住前面60％，后面40％，这是一个常规的比例。

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1.L包的组装就是整装整个离合器了，这个离合器现在是四甩的，四甩的和三甩的相比的话，三甩的爆发力能相对来说更好一点，但是四甩的相对于来说操控更加细腻，在中低速来说更加线性一些。mugen的这个四甩的差速器和其他的有一些不同之处。

2.L包的组装就是整装整个离合器了，这个离合器现在是四甩的，四甩的和三甩的相比的话，三甩的爆发力能相对来说更好一点，但是四甩的相对于来说操控更加细腻，在中低速来说更加线性一些。mugen的这个四甩的差速器和其他的有一些不同之处。

3.在装离合弹簧的时候，离合甩块上面有个小孔，长的离合弹簧的那段先插进那个小孔，然后短的那端插在飞轮上面那个孔的位置，图片上面已经表示的比较清楚了，一片胶的，一片金属的，这么组装。

4.再有就是离合罩杯的间隙，这个位置一定要调好，因为这个东西没有办法去很好的去解释，你只需要记住你上下窜动离合罩杯的时候，只有一点间隙，然后转动离合罩杯能非常顺滑的转动起来。我说的那一点间隙就是很小，但是不能没有间隙，也不能间隙过大，这个是要靠0.1和0.2mm那个垫片去调整。

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