改造效果:不含电池重量来到4.5kg左右,配4000 毫安格式青训3S电池2个,下地重量大概5.16kg,3.8v电压前可以连续空翻。先上视频: 【禾宝 MT 大脚 1/8 极致轻量化空翻设定。好盈150Artr电调,卡斯特1515电机, 舵机,3S格式青训X2。-哔哩哔哩】 轻量化改造部分:1、去除原厂中波箱,用简易中差支架和金属差速器(配2000W差速油)替代。较原厂限滑结构,暴力程度基本不减,重量更轻,调节更容易。2、去除原厂设备盒(集成舵机支架),用碳纤维板代替。3、采用axail 150直径大脚胎,单个重量在230g.左右,较原厂胎每个减轻170g。 关于禾宝mt特点: 1、原生大脚:侧板结构,大尺寸差速大小伞齿,加强传动结构,具备较好的改造基础。 2、轻量化高强度一体式侧板:与暴力大脚鼻祖HPI savage系列对比,禾宝mt通过一体式侧板,简化了车架结构,3mm的侧板厚度,也优于大F的2mm厚度,不仅提高了车架强度,也降低了车架重量。 可以说一体式侧板是禾宝mt立足暴力大脚行列的资本,也是禾宝mt的精髓所在。 |
向飞 发表于 2022-01-20 17:36 我大F的hr目测是3mm,之前问群里,说是大F电版2mm,加长的3mm。我之前有过一个4.6ss,感觉比这个薄,不过卖掉了。 |
臣本布衣 发表于 2022-01-20 15:55 车架绝对大F好看霸气,但是比较爱翻车。禾宝mt扁长,轻,高速急刹基本不会翻。两个车各有特色。总的来说,大F会更极致一点,搭配好传动也能扛得住直轴,这个也是暴力大脚的一个重要特性。 |
臣本布衣 发表于 2022-01-20 16:02 大F传动,接杯都比mt大一号,钢的东西,轻不了。但是为了直轴,必须这么粗壮。mt据模有说没有中差还是扛不住。 |
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