溜肥肠 发表于 2022-01-20 22:55
额，这个有几点，优点肉眼可见，电机前置，电池也尽量前移，重心一定是比之前的版本好的多的多，但是导致舵机改到了梁上，这也是为了马达前置的不得已让步，不然前桥上的舵机和马达干涉，会导致前桥无法压下去。但是，虽然这种布局让重心往前了不少，可是，老款的布局，照样可以安装前置电池架，我就改了，电池前置量比4082改款版本还要靠前一点，所以这个马达前置带来的优势，和玩家自己DIY一下，几乎相等，没必要折腾改款。
可是缺点就比较多了，第一，梁上舵机会导致前悬挂压缩时候，产生转向偏移，这个很多人都知道了，而且攀爬穿越车较长的减震行程，方向偏移量必然会更大，这还不算啥大问题，最大的是第二个问题，4082的悬挂是四个前后杆连接，左右方向并没有止推杆或者横向拉杆，改到梁上舵机之后，舵机是在车体上发力，去拧前桥转向拉杆，如果换了大扭力舵机，轮胎阻力又较大，或者攀爬时候经常有东西卡住前轮，那么舵机一发力，轮胎转不动，这个力可就都让前桥去承受了，前桥会有一个横向的顺着舵机发力方向的移动趋势，而前桥又没有横向拉杆去加强侧向的受力，那么前悬挂就会整体被舵机掰着往舵机施力方向去较劲，甚至可能导致前悬挂左右侧摆框量越来越大，简而言之就是，舵机一发力，前桥就横着往一侧凸出，这个问题一定会出现，就是个早晚的问题，那些买回去换大扭力舵机的会格外明显。老款舵机在前桥上，打方向时候，其实力气就是在前桥上互相施加的，对于别的车体部件不会施加额外的力，所以压根不存在这个隐患。
还有一个问题，就是马达前置之后，也放到了梁上，不是放在齿轮箱那里，马达发力的时候，大梁会和齿轮箱之间，产生一个和马达转向相反的巨大扭力，久而久之，可能也会导致大梁产生轻微扭曲，如果换了开山斧一类大扭矩的，可能这个问题会出现的更快。
不要买新款，不要买新款，但是买了的也不要担心，找老款4082说明书，对着爆炸图，买几个零件，改回老款布局，让舵机回到前桥，马达回到变速箱那里，新款真的是改残了。。。
大佬，能分享一下你说的老款改电池前置的链接吗，感激 |
