【猫爷RC】我与流浪EXB的故事

Hello！大家好！
我是猫爷AussieCat
来自澳大利亚

越野区的常青树
很少来大脚区
今天就来大脚区
留下一大坨图文


老猫我去年入手了一台流浪EXB的RTR
这台车子也是在论坛里大脚区的大佬们推荐下
才入手的一台人子
也是我第一台大脚车
是我唯一在大脚区可以说上两句话的倚仗
Arrma的EXB表面上是一台无忧型野跑车
但实际上上手体验过程小问题连连
关于这台车子，一直都没怎么聊过
时隔半年
今天就带大家好好来聊一聊
EXB的那些有趣故事经历吧




时间回到去年8月
因为澳洲疫情的缘故
新南威尔士州各地纷纷进入封城状态
一向超级忙碌的老猫
也因为疫情的缘故
在家蹲了两个多月没有去上班

但也正因为这次封城
我也有机会入坑了大脚行列

由于封城
政府禁止人们外出任何公开场合
所有的商场，公园，RC场通通禁止前往
以前总是抱怨太忙碌没有时间玩儿车
现在突然在家里不用上班
想玩儿车却又不能出去
感觉有点郁闷

眼看着在家一天天得虚度着
那些往日因为没有时间光顾
一心向往的那些滑板公园，越野场地，平跑场地
通通就那么静静荒废着
心里是各种憋着难受







最后因为女儿也天天在家去不了幼儿园
天天看电视也不是个事儿
所以我就只好避开公共场所
带女儿去无人的野生后山去踏青

在去过几次后山以后
我也发现这里是一个挺不错
可以玩儿远距离野跑和爬山的理想地



不过家里目前都是些越野车和平跑车
以前虽然也收入过的两台竞速卡
因为家里空间有限
过年时便讲它们寄存在了墨尔本父母家的车库里









又再次因为封城，也没有办法回父母家取车
家里一时半会儿竟然拿不就一台可以跑的车子
因为后山野生的草场和公园里除草过的草地不同
山上的草地稍微会深一点
如果那越野车去跑
会一直吃草搁浅
通过性很低
所以搞来搞去，思来想去
便就有了想要入手一台
用来适合野跑山坡的大脚车的想法

因为字数限制原因
楼下回复区继续

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说来也巧了
大伙都知道最近比利时很火
大家都知道了它
但在澳洲，比利时一直都存在
其实早在去年
我一开始的打算就是购买一台比利时大脚车

但考虑到自己是第一次接触大脚
所以还是在付款之前
回到了论坛上
在大脚区发了一个选择求助帖
声称自己需要一台“脚卡”
（暂时就称呼伪竞速卡的大脚为脚卡）

关于“脚卡”这种新车种
我今后会再起一个帖子来介绍和讨论

其实当时就是挂了比利时RTR
和Arrma 恶霸RTR的图

问了下要如何选择
后来Arrma的呼声一片
就觉得这货肯定是个好东西了
然后又再EXB的呼声中
最后选定了流浪EXB RTR

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沙发，喜欢流浪者，期待你的下文。

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但现在想来
其实当时根本就是没人认识比利时罢了
不过也因为这样
原本只有700+买比利时的预算
一下被论坛大佬们抬高到了1200的EXB
对于不工作在家闲待的我来说
压力有点大了
就只好去找媳妇儿一起商讨了一下

最后在老婆的劝说下，直接放弃了
但眼下又很想能有台车子可以去跑
于是背着媳妇儿自己偷偷地买了一台
全网最便宜的1/8竞速卡
只要400+的HSP

然后就有了后来的傻眼经历
家里同时收到俩快递
一个自己买的HSP
一个是老婆故意拒绝我
然后在背后偷偷瞒着我
想给我惊喜的EXB

一个全网最便宜的400+脚卡
一个接近1400的Arrma脚卡
（Arrma加了180的6S电池）
（HSP则是RTR自带4S锂电池）

两个互相不坦诚的人
偷偷都在背后做小动作
最后还是我成为了最大的受益者
哈哈哈哈

于是乎就开始了一段美丽的玩儿车经历

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HSP的车子是玩儿到至今
都还没有出现过任何的问题
换了大脚轮和自己喷的大脚车壳
又换了savox舵机和NB4的遥控器
一直在玩儿，啥毛病都没有

但EXB其实还是遇到过一些问题的
一直都没有机会去细说一下

首先这台车子原厂用的是XT90插头
不得不说XT90这个插头
无论是插还是拔
都挺费劲的，很紧

但即使是这样
在我新车第一次下地时
就不断地出现了问题

第一次下地是去了一个小山头
有一个废弃的小滑板厂
找了个小坡
遥控器限速50/75/100
我开到了50
用的6S电池
就去熟悉飞坡动作去了
车子飞的不高，速度不快
但大脚车的减震让车子飞坡落地很扎实
大直径的轮子和更长的摆臂
让飞坡的容错率比越野车高出很多
很舒服

但在没落地几次后，车子就突然没有了反应
当时立刻就慌了
接近1400的新车5分钟就挂了？
说好的EXB可以随便造呢？
我这才限速一半啊

赶紧去看了下，发现是电池断开连接了
重新接好后，又飞了4-5次
突然又没了动静
这次心想，希望还是电池断开而已
而事实也证明确实如此
又一次接好。继续玩儿了一会儿
随着手感的熟悉
车子的飞跃也逐渐大胆了起来
但也还是50的全速油门水平而已
只不过不再含着油门跑了

正当体验越来越好之时
车子再一次失去了动力
正兴奋着的我
屁颠屁颠地跑过去正准备继续接电池时
结果发现...电池没有断开....
按了一下油门
马达齿正欢快地独自旋转，跳跃
对中差大齿置之不理，仿若未见...
特么电机齿空转了....

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哎！玩儿了半块电池
收车回家了
给电机上了螺丝胶
并准备重新调节一下大齿间距时

突然想起来论坛上有不止一位大佬说过
马达座的螺丝特别容易滑丝
于是提前防患于未然
准备给它换螺丝

接着我就找出了最好的六角工具
小心谨慎的一点点去卸它
成功的拆了一枚后，顿时信心满满
继续拆第二枚螺丝
然后....就特么给我拧圆了
新车第一次拧就这么滑丝了.....
不是说好防患于未然吗？
怎么就变成提前悲剧了？

一开始还挺淡定的
毕竟只要去家门口五金店搞了电磨
给螺丝磨个一字就好
但后知后觉...
我特么为啥没有去上班在家这在倒腾车啊
因为封城啊！！去个毛线的五金店啊！！
我刺奥！
全新的车就这么悲剧了....
全新的EXB只能扔在家里去跑HSP了
嗯....虽然也挺香，呵呵呵

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没有办法，只要用最原始的办法
找根一字的螺丝刀和一个  
去刻一个一字了
但说起来容易。做起来难
在后院敲了一整个下午
差不多敲了400多下
整个人都不好了

这破螺丝，拧圆的时候就轻轻那么一下
现在想刻个一字儿，你特么突然和7075没分别
我次奥！！

就在我几经放弃，又固执的再回来敲打后
螺帽上勉强有了一个非常粗略的豁口
尝试着用螺丝刀拧了一下
奇迹般地竟然被拧动了
一瞬间，觉得自己比任何时候都要快乐

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然后就是改日，第二次下地
这次依然是找了个家门口没有人际的小山
（是的。澳洲的场地就是这么随意好找）
山上有个小土坡
估计曾经有人玩儿过小轮车
就继续了我的飞坡之旅

然后...就飞了两下...
这次原厂的舵机就挂了...
带着几乎全满的电池回家...
换了35KG的savox舵机，顺便换了DX5的控

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再次回到老地方
这次一切都比较顺利
再也没有电机齿空转或者电池断开的问题
可能是因为草地减震比较理想
之前飞坡落地都是水泥地，比较硬

半速飞了十几次坡后
找到了一些手感
便尝试75限速飞坡了
6S的动力，75飞坡还是很刺激的
车子一下窜起来老高
之前如果还是两米来高
现在则是一下子飞三四米

在空中可以调整姿态的空间也更多了
飞了几次都很顺利
然而还是避免不了错误的落了一次地
在车头朝下的落地的时候
为了让车子抬头，给了一下油
结果车子抬头过猛
最后车屁股着地
车尾翼砸了下去

赶紧去检查了一下，发现尾翼完好
送了一口气，抬起车子准备继续
可就在抬起的一瞬间，就感觉不对劲了
因为车子一般都是抬尾翼支架
而在我抬起时，发现尾翼的支架明显晃动了

放下车子仔细看了看
果然，车子尾翼支架的末端
是用螺丝固定在后差速波箱处的
如今两个东西的连接处明显晃动
看来是连接处的螺丝已经断在里面了

就是这里这个位置

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于是这一次，EXB依然未能跑完一块电池
虽然说尾翼断裂，也是错误操作造成的
但作为一款价格昂贵的EXB大脚车
这种在保守限速动力下
却总是跑不完一组电的表现
让我心里有个很大的失落感
不是听闻大佬们说
EXB可以随便造吗？
不是说EXB可以暴力飞坡吗？
我也不期待可以暴力飞坡
就是稍微让我放心的爽一下不好吗？
我都已经刻意的收着点了
何况自己也不是什么飞坡新手
电越，油越也是在越野场地飞过两年的坡了

明知道其实也不能怪在车子头上
但心里就是觉得很憋屈
毕竟现在封城
支架断裂了一半，螺丝则是全部断裂
我也没有办法去RC店买配件
特殊时期，所有人都在家网购
想要在网上买配件也是等快递遥遥无期

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