请教拉力和平跑的区别

大佬们拉力和平跑有什么区别？

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我也疑惑，所以我转到平跑了

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拉力软，平跑硬，平跑适合比赛记圈速，没有场地很无聊；拉力不挑路，野跑也有乐趣

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两者同属房车，但真正的拉力和平跑车架上差别还是挺大的。拉力拉力追求长避震行程以适应多种路况，传动通常需要密封起来(参考ptg,xv01)，由于拉力不需要追求极速，车架一般不会有偷轻。而平跑追求圈速和操控，车架一般会大量偷轻，多数电动平跑车架都是裸露皮带传动，波箱和齿轮也全部外漏，底盘也比较低，只能跑相对干净和平坦的路面，不太适合野跑。对于车壳，如果选的是1:10比例，无论是拉力还是平跑都有大量车壳可选

总的来说，所以如果不是特别喜欢跑赛道，拉力是更好的选择

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Jeah 发表于 2022-01-08 21:31
两者同属房车，但真正的拉力和平跑车架上差别还是挺大的。拉力拉力追求长避震行程以适应多种路况，传动通常需要密封起来(参考ptg,xv01)，由于拉力不需要追求极速，车架一般不会有偷轻。而平跑追求圈速和操控，车架一般会大量偷轻，多数电动平跑车架都是裸露皮带传动，波箱和齿轮也全部外漏，底盘也比较低，只能跑相对干净和平坦的路面，不太适合野跑。对于车壳，如果选的是1:10比例，无论是拉力还是平跑都有大量车壳可选

总的来说，所以如果不是特别喜欢跑赛道，拉力是更好的选择

谢谢！

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Jeah 发表于 2022-01-08 21:31
两者同属房车，但真正的拉力和平跑车架上差别还是挺大的。拉力拉力追求长避震行程以适应多种路况，传动通常需要密封起来(参考ptg,xv01)，由于拉力不需要追求极速，车架一般不会有偷轻。而平跑追求圈速和操控，车架一般会大量偷轻，多数电动平跑车架都是裸露皮带传动，波箱和齿轮也全部外漏，底盘也比较低，只能跑相对干净和平坦的路面，不太适合野跑。对于车壳，如果选的是1:10比例，无论是拉力还是平跑都有大量车壳可选

总的来说，所以如果不是特别喜欢跑赛道，拉力是更好的选择

不竞速，也选干净且平坦的路面，偶尔拉拉极速，基本不超过36km/h，同时拉力式漂移过弯，不撞墙不翻车，下地50次，除了轮胎换换换，其他基本全新，

是不是不属于拉力了。

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狂野飙车9 发表于 2022-01-08 22:27
不竞速，也选干净且平坦的路面，偶尔拉拉极速，基本不超过36km/h，同时拉力式漂移过弯，不撞墙不翻车，下地50次，除了轮胎换换换，其他基本全新，

是不是不属于拉力了。

拉力本来就可以当平跑玩，但平跑无法拉灰和跑沙石

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我也没搞清楚过 还有电房

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Jeah 发表于 2022-01-08 21:31
两者同属房车，但真正的拉力和平跑车架上差别还是挺大的。拉力拉力追求长避震行程以适应多种路况，传动通常需要密封起来(参考ptg,xv01)，由于拉力不需要追求极速，车架一般不会有偷轻。而平跑追求圈速和操控，车架一般会大量偷轻，多数电动平跑车架都是裸露皮带传动，波箱和齿轮也全部外漏，底盘也比较低，只能跑相对干净和平坦的路面，不太适合野跑。对于车壳，如果选的是1:10比例，无论是拉力还是平跑都有大量车壳可选

总的来说，所以如果不是特别喜欢跑赛道，拉力是更好的选择

其实想玩儿拉力，短卡才是正宗的拉力车不是么？

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AussieCat 发表于 2022-01-11 15:57
其实想玩儿拉力，短卡才是正宗的拉力车不是么？

短卡确实更适合拉灰，可是拉力玩的不就是帅吗

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