TC-01是发布之初我就很关注的一款车，不仅是外壳帅气，对称布置、全卧式避震、轴传动、紧凑布局的车架更是充满了机械的美感，让人欲罢不能。下了赛道，这车架也相当好跑，转向非常犀利，不像一款娱乐车（当然，没什么下压力 ）。当然这个车架也有两个明显的痛点，一个是马达装不了散热，一个是大电调放不下，理线也更是困难。 自从见识到了成都大白熊的理线案例之后，我对TC01的理线便种了草。当然，之前不理线的我是这种风格的。（PS，这是个破百的TT02）  不要笑，很多人应该跟我一样。在开始正餐之前，我先拿DT01练练手，电调和舵机的线几乎都换了，理出了一个版本。  有了这个经验，终于可以对TC-01下手了   首先确定的方案是装13.5T+60A闪灯电调，孱弱的TBLE-02S电调和号称只支持15.5T以上的04S电调自然不是什么好选项，虽然这两个电调都很容易装得下。于是便宜又大碗的好盈XR10 justock 60A就成了首选，这个电调是目前好盈系列车用电调当中体积最小的。虽然安装起来也有一点点小问题。它的动力线出线位置自然是朝向马达一侧，但控制线就有点点挤车架了。   理就理彻底，改线呗 把控制线换个出线方向就行了  配合将动力线改横向，尺寸刚刚好   有了这个基础，其他的就顺理成章了   电扇可以加在车架的侧面，30mm的，不干涉，打两个眼就行，不过闪灯有没有风扇问题也不大。  最后的纠结其实在尾灯上，这根线从车后盖的脊线上走，线本身和固定措施都不美观，也不能硬穿后波箱和悬挂结构，更何况接收机通道数量还不够，一舵机一电调两风扇，还有一个AMB。作为娱乐车，没灯也不行！  偶尔翻淘宝，发现了磁控灯这么个好东西，电源端极小，完美解决。   最终效果就是这样，电调的上面仅有5mm空间，风扇是放不下了，但侧面还有足够空间，可以放一个30mm的风扇横吹，13.5T闪灯对电调压力不大，足够了。接收机双面胶贴在舵机上，边上又安装了一块备用方案中的设备板（车架说明书的最后有），挡住一部分线还能安放AMB，一举两得。 电池方面选了高能的高压超薄锂电，电池舱上方空间巨大，所以电源线也可以藏的比较好。电池上面只要放两个垫块就可以安放的比较稳妥。  最后我还无聊做了个平衡。  方案介绍完毕，请各位大佬批评指正。 |
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