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3dghost 论坛元老 发消息
发表于 21-12-12 12:20:34 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 3dghost 于 21-12-14 22:37 编辑

可以这样操作:

1.涵道电流通电直接开启,不要开关。

2.车辆动力,以及接收供电由车辆电调开关控制开启。

一个电池分别为两个电调供电,接通电池以后情况如下:

1.电池接通,涵道电调开启,没有接收信号输入,电调处于自检状态。(务必确认好涵道的启动状态,通常没有信号都是0输出)。

2.确认好涵道通道遥控器舵量为0。
重要!
重要!
重要!

(有些飞机电调没有启动保护,接收到型号既启动,有启动保护的电调,在电调启动时,如果信号输入不为0,电调不输出,启动警告鸣叫,待输入信号为0时,启动自检程序)


3.开启车辆电调,此时接收机通电。车辆电调自检。


4.涵道电调收到信号,开始自检。

以上,设备就绪。
涵道功率较大,建议至少3s供电。6s为佳

涵道能干嘛?
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3dghost 论坛元老 发消息
发表于 21-12-12 12:24:32 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
【【航模】64mm涵道J10爽飞落叶飘-哔哩哔哩】


正经用法,飞机动力
竹兰溪 超级 Fans 发消息
发表于 21-12-12 12:31:15 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
为什么我只是想知道怎么固定       我的疑难点怎么都和你们不一样

点评

3dghost  涵道带两个“耳朵”,专门用来固定的。这个位置不能受挤压力,不然涵道桶容易变形,会摩擦扇叶  详情 回复 发表于 21-12-12 13:02
明明大宝宝 超级 Fans 发消息
发表于 21-12-12 12:40:46 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
比如我在用个小电池接函道电调供电,那函道电调控制线插个舵机控制通道?

点评

3dghost  动力和信号是两套不关联的线路。信号线随便插接收机那个通道都可以  详情 回复 发表于 21-12-12 13:04
3dghost 论坛元老 发消息
发表于 21-12-12 13:02:05 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
竹兰溪 发表于 2021-12-12 12:31
为什么我只是想知道怎么固定       我的疑难点怎么都和你们不一样

涵道带两个“耳朵”,专门用来固定的。这个位置不能受挤压力,不然涵道桶容易变形,会摩擦扇叶
3dghost 论坛元老 发消息
发表于 21-12-12 13:04:01 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
明明大宝宝 发表于 2021-12-12 12:40
比如我在用个小电池接函道电调供电,那函道电调控制线插个舵机控制通道?

动力和信号是两套不关联的线路。信号线随便插接收机那个通道都可以
3dghost 论坛元老 发消息
发表于 21-12-12 13:11:11 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
但是要注意,千万要让两个不同电压电调的uebc同时给弱电系统供电。例如,涵道电调是5v uebc,车动力电调是6v ubec输出。  这时,你可以把涵道信号头子的红黑两根线,调出去。(包好,切勿短路,不然你电调就烧了)

然后把这个只有一根白线的插头,插接收机上。

此时,整套信号和舵机电力就是由另外一个电调的ubec输出供电的了。
3dghost 论坛元老 发消息
发表于 21-12-12 13:15:49 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
可以用一个尖的物体,挑插头的小塑料片,然后把线抽出即可。
3dghost 论坛元老 发消息
发表于 21-12-12 13:22:18 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
这种三线系统原理如下:正负极负责提供电力,s提供信号。

举例:
舵机,如果是8.4的高压舵机:正负可以直接接2s电池供电。s接接收提供信号。3s高压舵机同理
外接uebc系统供电,不使用电调uebc变压:电调插头,正负调出。则电调uebc输出不给接收系统供电。只接s到接收机负责接收信号。
Uebc 输出,正负两根线,接接收机,负责给信号系统提供电力。

3dghost 论坛元老 发消息
发表于 21-12-12 13:23:54 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
接收机图示的端子说明
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