20年前的车架与今天的车架之间的性能差距

我想阐述的只是一个时间尺度的问题，放大只是我的一个比方，0.5秒看似很小，但在15秒的尺度下就无法被忽视，他用的4.5t电机，就按均速50km/h算，慢0.5秒一圈就近7m的差距，至于波动的问题车手不透露实际数据我们也无从得知

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EBWORKS 发表于 2021-11-11 09:07
换算成一分钟赛道，大概2秒左右的差距，在真车比赛里基本是两个组别的差距，圈速提升3%已经是质的飞跃了

实际没那么大的场，欧洲那边的油车大场最多也就20多秒一圈。假设真有个这样的场选手也能看得到，以现马达的功率一个qualified可能也就跑几圈电设就顶不住了。

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对比8越06年很多第一代和现在最新一代差别不是很大

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总结：老车还能再战几年

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其实现在大家最想知道的是，T421跟X4之间的差距

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说白了模型好玩归好玩 但也是结构非常简单的玩具，整台车零件也没多少，所以变来变去不可能有什么太大变化，上面的测试，还不包括调教不到位，等等产生的的误差，说不定老车还快，但是结果不可能放上来

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qweeasdd 发表于 2021-11-11 22:31
说白了模型好玩归好玩 但也是结构非常简单的玩具，整台车零件也没多少，所以变来变去不可能有什么太大变化，上面的测试，还不包括调教不到位，等等产生的的误差，说不定老车还快，但是结果不可能放上来

不认为老车会更快，每一代的改动，都是经过车手测试的，如果改动不能更快甚至是反效果，就不会出现在新车上。

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我觉得是车手太厉害了，老车也能开快。

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对于顶级车手来说，已经把车子性能发挥到极致了，要提升0.1秒都不容易。我算了下，按他的最佳圈速，5分钟的比赛，X4跑19圈多一点，T1不到18圈半，当然5分钟内不可能圈圈TQ，如果发挥状态同等，应该也有半圈差距，已经是前三和A4后的差距了。

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不错哈哈哈哈哈

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