电越重量问题

转子要上天 发表于 2021-10-02 12:27
别的不清楚 更多的毛爷爷这点应该少不了哈哈哈

意味着c数虚标更严重，同容量下，质量越大，放电越强

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请叫小梁去玩车 发表于 2021-10-02 15:19
意味着c数虚标更严重，同容量下，质量越大，放电越强

是这样吗 还以为需要的工艺更好更费钱呢哈哈

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mp10e最轻的时候车架2487，钛合金拉杆螺丝避震销，7075球头转向柱。

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zchong 发表于 2021-10-02 18:33
mp10e最轻的时候车架2487，钛合金拉杆螺丝避震销，7075球头转向柱。

这个感觉有点极限了 好像eb48 本来就重一些？ 搞到这个重量估计太难了哈哈（对我而言）。 问个题外话 我看有些车电调会绑您这种束线带 是为什么呀 是怕风扇脱落吗（螺丝不够紧？）

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转子要上天 发表于 2021-10-02 20:33
这个感觉有点极限了 好像eb48 本来就重一些？ 搞到这个重量估计太难了哈哈（对我而言）。 问个题外话 我看有些车电调会绑您这种束线带 是为什么呀 是怕风扇脱落吗（螺丝不够紧？）

eb48 2.0不重，空车架应该比10e要轻

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转子要上天 发表于 2021-10-02 20:33
这个感觉有点极限了 好像eb48 本来就重一些？ 搞到这个重量估计太难了哈哈（对我而言）。 问个题外话 我看有些车电调会绑您这种束线带 是为什么呀 是怕风扇脱落吗（螺丝不够紧？）

怕双面胶掉了，扎带绑下不至于甩飞了

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zchong 发表于 2021-10-02 21:02
怕双面胶掉了，扎带绑下不至于甩飞了

原来如此 学习了

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一通操作改了短线 换了电机电调 重量直接变到3595g（总完备重量）。看来电设和电线（这个还真的影响不小）也是大头。这下子电池都不用减重了 重点还能平衡下左右两边重量

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