NT1必胜秘技(一)--轻量篇

原帖由 U-com0 于 2007-9-27 11:55 发表
把你排气管那陀玩意儿 去掉 可以再轻30G.....

没办法，水平不高，这里最容易被人撞，瘪了损失可就大了。
:em03:

NT1如果用厚度薄的锂电池，可以让邮箱下部的空间加大。然后用NT1原车里提供的垫片能够把邮箱的中心往下移动0.5CM左右。所以还是很有好处的。

[ 本帖最后由 baboonfu 于 2007-9-27 12:40 PM 编辑 ]

原帖由 k哥之王 于 2007-9-27 03:30 发表
因现在国内大多数比赛都没有车重限制，所以车重越轻对比赛的取胜越有利！特别是对他们这一班高手来说，车重越轻优势越明显.但在有车重限制的比赛中，传动系统的改装就最为重要，这一点清哥的车就落足本钱了.还有一点 ...

说的是没错，但NT1跟车的三粒专门为装锂电而降油箱高度的垫片，可以将油箱的中心降低5mm，如果连这个算在内的话，按照电池与油箱的比重来说，虽然计算很复杂没有准确的数据分析，但我想重心应会保持在差不多的高度。
:loveliness:

老細...........你架車好勁呀! 點同你斗呀.............

原帖由 macau-rc 于 2007-9-27 13:15 发表
老細...........你架車好勁呀! 點同你斗呀.............

边有你JOE兄犀利啊。你架MTX-4R落不落场啊。
:lol

落场..........................同你死過! :em02:

又学到野！准备考虑入NT1

AL前辈，看来NT1很中你意啊！
我现在在RRR NT1 MTX4之间徘徊，很难取舍！
很想听听你的建议再结合北京的实际情况作选择！
虽然在北京跑的时间不会很多但有机会一定参加大型比赛多多交流学习！
我个人认为轻量还是很有意义的，不但加减速更快对于轮胎的负荷和磨损也会小很多！
皮带轮的孔是自己打的吧？又可以排沙又可以偷轻，赞！