NT1必胜秘技(一)--轻量篇

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在大部分的比赛中，重量并没有明确的规定限制。
这时候，在引擎马力相同的情况下，重量成了比赛的硬件中极为关键的因素之一
我在比赛中，把偷轻是放在OP我的车车中第三重要的位置。（第一是引擎，第二是强度）
以下是我在比赛中在满足强度要求下主要偷轻的部位：
P.S.钛波头还没有装，不然将达到1675g以下！
1、钛轴，轻15G
2、LI电，轻60G！
3、钛螺丝，轻30G
4、钛波头，轻15G

[ 本帖最后由 al 于 2007-9-26 11:41 PM 编辑 ]

。。。。。。没必要吧...通不过验车的.... 我那车还加了100G才通过的

楼主利害 :em07:

1690克，也就查45克吧

刚刚也称了下 自己的RRR  好重喔   1764

我车好象是1640多G.... 我的车也偷轻了一点点

:em07:

因现在国内大多数比赛都没有车重限制，所以车重越轻对比赛的取胜越有利！特别是对他们这一班高手来说，车重越轻优势越明显.但在有车重限制的比赛中，传动系统的改装就最为重要，这一点清哥的车就落足本钱了.还有一点就是不一定要用锂电和底板钛镙丝，这样车的重心就会高了，违背了NT-1原本超底重心的设计理念.而且底板用钛镙丝不小心滑牙的话会很麻烦的.说的不对的地方请高手指正.

[ 本帖最后由 k哥之王 于 2007-9-27 03:55 AM 编辑 ]

我覺得钛轴，钛波头和偷轻一二波託OP有用