futaba 550陀螺仪很神奇的问题

找到了说明书的解答

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傀儡师 发表于 2021-08-10 12:20
那这个混控可以实现什么功能？或者是达到什么样的效果呢？

单纯的3通道混陀螺仪感度 你用550就知道了

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sjslxw 发表于 2021-08-10 14:25
你可以试试把三通sr关了会有什么变化，我完全按照你的设定，三通sr开或关减限延迟会有明显变化，不知道你们的有没有这个情况

Sr模式大概率放大了频率带宽。我能拿出来的佐证猜测大致是，正常模式下假如0-100是左到右满舵量50是中位（舵机和控信号都是），sr模式满量是0-10000  5000是中位。当有舵机或者控有一方没有同步开启sr，那控信号给舵机分析的信号就对不上，现象大概就是控开sr 舵机不开，那一开机就会朝一边憋死，因为控给的中位在5000，而舵机本体打满才100。反之也一样。
同理三通道sr模式出问题也大致是这个推测，sr要开启就全套开，不然会有数据不匹配的情况 1通道开了3通道不开，但凡有个长期手感和对车况认知的，就能判断这不是一个正常的陀螺仪状态，以上都是我个人理解。就这样吧。

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傀儡师 发表于 2021-08-10 12:20
那这个混控可以实现什么功能？或者是达到什么样的效果呢？

我混控只是为了。。。让你进陀螺仪设置的时候默认是进的正常模式的设定界面，不混控默认进去是avcs模式的数值设定界面还要切一下，比较麻烦

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痛下杀手 发表于 2021-08-11 11:07
Sr模式大概率放大了频率带宽。我能拿出来的佐证猜测大致是，正常模式下假如0-100是左到右满舵量50是中位（舵机和控信号都是），sr模式满量是0-10000  5000是中位。当有舵机或者控有一方没有同步开启sr，那控信号给舵机分析的信号就对不上，现象大概就是控开sr 舵机不开，那一开机就会朝一边憋死，因为控给的中位在5000，而舵机本体打满才100。反之也一样。
同理三通道sr模式出问题也大致是这个推测，sr要开启就全套开，不然会有数据不匹配的情况 1通道开了3通道不开，但凡有个长期手感和对车况认知的，就能判断这不是一个正常的陀螺仪状态，以上都是我个人理解。就这样吧。

感谢解答

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sjslxw 发表于 2021-08-10 14:53
找到了说明书的解答

老哥请问一下这个说明书哪里找的啊，谢谢

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