求助贴，lc racing 1/14短卡

spark001 发表于 2021-08-08 13:39
你评论你的，我评论我的，对我的评论指手画脚，死一边去

现在的人，讨论一下都不得了？？？论坛风气成这样了，都这么口吐莲花，出口成章，大家意见不同可以一起讨论一下吧，意见相左，就叫人死叫人什么的，你是有多反社会？反人类？容不得人家说的？？论坛就是大家讨论，各抒己见的啊，如果我错了我也认啊，毕竟大家互相交流，才会提高啊。干嘛要那么激动？？？一个讨论问题不用那么要死要活吧？？

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spark001 发表于 2021-08-08 13:39
有病，我说仅仅是电调问题了？你瞎，没看到我评论第一句就是电机问题？

你第一句是说kv没问题。现在很明显kv太大了

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spark001 发表于 2021-08-08 13:54
呦呦呦，看把你能的。人家说的是电调与电机的接口塞了硬铁丝，这一段的电阻变大，电调电流应该变小才是。如果说的是电池与电调的接口塞铁丝你的分析就没问题了

原文是说电调的电机香蕉头接口直径太大（用来连36xx电机的），lc的电机插上去插不牢，所以用铁丝缠紧防松，你看看你说的是什么，往接口塞铁丝？此外关于三相逆变电路的输出端串联电阻是否可以等效为输入侧电池串联电阻，建议先上大学选修一门《电力电子技术》再来和我杠，谢谢配合

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JKDITO 发表于 2021-08-08 13:47
上边的看看就好，lc这车原厂35a都没问题，你50a已经属于高配了，顺带一提lc 14全线35a电调，除了高配竞速卡是60a的，但那个电机也要长一截，50a都能带36xx电机了，所以1/14的这个电机这个电调根本不是问题，问题在于两点：1、你的电机接口接触不好，接触电阻太大，等效你的电池内阻太大，会导致电调误认为电池放电能力不足，给出断电保护，你说的接口处过热也证明了这点，因为我的lc 1/14正常都是电机电调很热的而不是线。2、你用的电池比常用的2200重了200克，虽然不是什么大事（lc 14仔带一部手机测极速2s也能到60km/h）但是注意1里面提到了你的动力回路电阻是偏大的，加上更重的车需要更大的电流，这就进一步加重了电压在接触点位置的损耗，导致电调判定电池放电能力不足（电池亏电），于是就切断电力了。

分析的在理，不像那些人，说都不能说

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spark001 发表于 2021-08-08 13:54
呦呦呦，看把你能的。人家说的是电调与电机的接口塞了硬铁丝，这一段的电阻变大，电调电流应该变小才是。如果说的是电池与电调的接口塞铁丝你的分析就没问题了

而且虽然确实电调电流变小，但是这时候电机转速很低，反电势很小，车速慢，我也没说这时候电流很大啊？我说的是接口处电阻过大导致接口发热严重，发热等于电流乘电压，这里电流不大但是压降大啊，所以发热都在接口处，而且正因为这里的异常电阻导致电流小导致了电机电调没有正常工作那么热，这不都是自洽的么，不要半桶水出来晃悠谢谢

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Koeng 发表于 2021-08-08 14:04
分析的在理，不像那些人，说都不能说

唉，有时候也是无奈一些人

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JKDITO 发表于 2021-08-08 13:47
上边的看看就好，lc这车原厂35a都没问题，你50a已经属于高配了，顺带一提lc 14全线35a电调，除了高配竞速卡是60a的，但那个电机也要长一截，50a都能带36xx电机了，所以1/14的这个电机这个电调根本不是问题，问题在于两点：1、你的电机接口接触不好，接触电阻太大，等效你的电池内阻太大，会导致电调误认为电池放电能力不足，给出断电保护，你说的接口处过热也证明了这点，因为我的lc 1/14正常都是电机电调很热的而不是线。2、你用的电池比常用的2200重了200克，虽然不是什么大事（lc 14仔带一部手机测极速2s也能到60km/h）但是注意1里面提到了你的动力回路电阻是偏大的，加上更重的车需要更大的电流，这就进一步加重了电压在接触点位置的损耗，导致电调判定电池放电能力不足（电池亏电），于是就切断电力了。

本来就不是电调问题，有人硬是说是电调，我就很纳闷。我35a也没见烧过。一个14车居然硬是推荐人家用120a

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Koeng 发表于 2021-08-08 14:09
本来就不是电调问题，有人硬是说是电调，我就很纳闷。我35a也没见烧过。一个14车居然硬是推荐人家用120a

大炮打蚊子我倒想让他送我一个120，不便宜呢这东西

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JKDITO 发表于 2021-08-08 14:11
大炮打蚊子我倒想让他送我一个120，不便宜呢这东西

就是，好几百，有用那还没问题，关键是没有切中要害

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