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玛尼玛尼哄 中级 Fans 发消息
发表于 21-7-19 00:44:13 |显示全部楼层 来自: 中国
我场地野跑,同一辆车的情况下,是不是8.5T 比10.5 T提速慢,而极速快?


虎腰一挺 RC 新手 发消息
发表于 21-7-19 00:57:11 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
SeraphineX 终极 Fans 发消息
发表于 21-7-19 01:36:05 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
还要看齿比,什么马达,是否强磁,电调设置
EzioDaFirenze 元老 Fans 发消息
发表于 21-7-19 02:23:06 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国

典型误区,低t数并不会扭矩低,相反更多情况下低t数扭矩会更高,三楼说的有理,和电机型号,同型号配的不同转子,以及电池放电能力等有关,如果以上你都能保持一致且电调电池在能力范围内,那么8.5不论极速还是加速都会高于10.5。
我不能说 论坛元老 发消息
发表于 21-7-19 06:59:39 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
600匹的破三菱怎么会比200匹的大奔驰慢呢
永志不忘 金牌 Fans 发消息
发表于 21-7-19 09:06:42 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
同厂家同样系列的马达,基本上是t数越小尾速越大,扭矩越小的。不同厂家不同系列可能因为技术等等原因会有不同。另外就是马达尺寸越大,扭矩尾速越大的,马达体积决定其功率,就和汽车气缸体积一样。
石头Stone 终极 Fans 发消息
发表于 21-7-19 09:24:30 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
t数越小功率越大
玛尼玛尼哄 中级 Fans 发消息
发表于 21-7-19 09:33:00 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
大神们我这是有前提的,同一辆车,即齿比,电调都一样。只是马达的差别。
yysqu 终极 Fans 发消息
发表于 21-7-19 10:04:12 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
T数越小线越粗,线粗了最大电流就大,意味着功率更高,功率≈极速。
头像被屏蔽
发表于 21-7-19 10:06:19 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东
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