T4改什么避震比较适合LC70

PLZ 发表于 2021-07-10 12:20
你这个卧式避震是直接把避震斜着放，所以会变得相对软很多，正真完整的卧式避震是一套连杆加避震组成的

我知道！
虽然我没用过卧式，但是看结构觉得跟斜式支撑效果差不多

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sanming2005 发表于 2021-07-10 09:48
t4车桥的轮距太宽，收不到车壳里去。换B震也不能解决车架的高度问题，车壳和车架还是会分离的，没法用。

现在效果很好 ，T4大部分壳都是加宽轮眉，我这个也是！
现在效果完美！  
避震行程足够，车壳也够低了
晚点放成品图！

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sanming2005 发表于 2021-07-10 09:48
t4车桥的轮距太宽，收不到车壳里去。换B震也不能解决车架的高度问题，车壳和车架还是会分离的，没法用。

前面避震高度已经解决了，止推杆S型
我主要问的是后避震支撑的问题！

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楼主我最近也在t4改lc70，前避震打算改短一点，你这个改的蛮不错的

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总想作点死 发表于 2021-07-10 14:27
楼主我最近也在t4改lc70，前避震打算改短一点，你这个改的蛮不错的

我用90mm的刚好!
前后轮最大扭腰完全贴轮眉

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agenting 发表于 2021-07-10 14:30
我用90mm的刚好!
前后轮最大扭腰完全贴轮眉

楼主我没法私信你，不知道有无方式能私聊，有些问题请教

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agenting 发表于 2021-07-09 21:13
没有啊，t4 原版kti  改了避震座，调低

避震座关键词是什么

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求一个s型止推杆的链接，我现在的问题是原厂避震太高，把车壳架的太高，T4原厂避震好像是90mm，我打算换80的，然后轮胎打算换115的，如果s型止推杆还能降低高度的话也是不错的

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这壁纸不错

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agenting 发表于 2021-07-10 14:07
我知道！
虽然我没用过卧式，但是看结构觉得跟斜式支撑效果差不多

你要不想试卧式那就大力出奇迹呗，再加两条避震改双避震

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