[暴君]的齿轮问题

foreveralone 发表于 2021-07-04 07:14
我的经验是差速壳内部的圆伞齿虚位大，磨损了，就会跳齿，这个外齿状态很好，不可能跳齿！你拆开检查，就是这个圆的齿轮

这个内部齿轮比外部齿轮情况要好得多，可以说是没有磨损

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yilong2002 发表于 2021-07-04 08:55
这个内部齿轮比外部齿轮情况要好得多，可以说是没有磨损

说那么多你去测试了没有？其实就是暴君的差速壳精度不行，玩了两年了，已经把车改到最好的状态了，最后还是出了，不过出了之后又挺怀念的。这车投入的钱最多，花的精力也最多。传动齿的两个轴承用可乐罐皮包一下再装上去就好了。不想麻烦就直接买大F的原厂波箱壳，千万别买到山寨若凡的哦。

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木土艮 发表于 2021-07-03 23:31
直齿…力的传导是像单一方向的～
斜齿是为了不增加齿轮外径的同时，增加齿轮的接触面积…
但是力传倒的方向会有改变…会顺着斜齿转动的方向要增加另外一个传导方向…要么向心…要么离心
这两个方向的力导致你的差速齿轮的位移…波箱胶件软变形就更严重…所以会跳齿…
笔记本电脑的涡扇也是利用了同样的原理…把垂直方向的风变成水平方向。

行咧，俺这就听懂了。我换了一个新的波箱，并缩短一下大齿与伞齿距离试一下，应该就能解决了。

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这个应该叫双曲线斜齿轮？径向力会大一些，我感觉你那个齿轮磨损位置明显有点不对劲，正常啮合（两个齿轮旋转轴线垂直的情况下），应该不会出现这种情况。。但是目前又不是太好确定是怎么回事，全靠经验来谈这件事，感觉有些不妥，留个记号，我弄明白了，或者等有技术理论方面面的大佬解决了，再来学习

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我又想了一下，试着用垫片消除一下主动齿的轴向攒动（外边轴承和狗骨接杯中间那里），有空的话可以试试，这个方案相对来说简单一些吧
以下是猜测：主动齿咬差速器外壳是因为往内窜，跳齿是因为往外窜，啮合情况变差。

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云飞yunfei 发表于 2021-07-04 20:32
我又想了一下，试着用垫片消除一下主动齿的轴向攒动（外边轴承和狗骨接杯中间那里），有空的话可以试试，这个方案相对来说简单一些吧
以下是猜测：主动齿咬差速器外壳是因为往内窜，跳齿是因为往外窜，啮合情况变差。

对，我也在想垫垫片，恰好那里垫片的型号我没有，已经在路上了。并且把差速壳换新了，链接伞齿轴承那里的虚位其实是挺大的。

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云飞yunfei 发表于 2021-07-04 20:32
我又想了一下，试着用垫片消除一下主动齿的轴向攒动（外边轴承和狗骨接杯中间那里），有空的话可以试试，这个方案相对来说简单一些吧
以下是猜测：主动齿咬差速器外壳是因为往内窜，跳齿是因为往外窜，啮合情况变差。

说错了，不是差速壳，是前波箱

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看样子还是虚位问题哈

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单眼皮 发表于 2021-07-04 21:32
看样子还是虚位问题哈

嗯，应该是这样，现在在等配件。

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我的车是Atom  倒车后加速 有跳齿声后来才发现是无感无刷 启动时不线性硌嗒硌嗒颤动导致的。。。。

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