landyshenv1 发表于 2021-05-29 17:47 我之前的一辆限滑版下场4次断了3次a臂,坏了两次臂码豆,而且限滑和cvd的接杯磨损情况比我的舒马赫(下了两位数以上次场,接杯都没有明显磨损)还要糟糕。而且限滑的接杯换了新的下了一次场(大概6-7排电)就有点凹痕了。不早点出了这玩意的话,保养费估计都可以比上一辆顶级四驱电越了。最关键的是,这玩意op件少的可怜,玩着太糟心了。 |
HHLittle 发表于 2021-05-29 19:13 质量真的是一分钱一分货,10b5稍微玩玩就差不多了,接杯啊a臂之类的损耗起来比顶级的差的太远了,好的车架下场会战损但绝对没有10b5那么频繁。我下了几次就出掉了,再玩下去我还不如直接买顶级四驱十越来的便宜。 |
hnwv 发表于 2021-05-29 20:58 除了材料问题外ab设计也有问题,坏ab必弯pin和臂码豆。 |
Forain 发表于 2021-05-29 21:08 请问ab具体指什么,对这些名词,不会,先谢谢 |
Forain 发表于 2021-05-29 21:08 哦,是a摆臂? |
hnwv 发表于 2021-05-29 21:22 ab就是a摆臂,ab发音和a臂一样而且不用切换输入法(偷懒 |
Forain 发表于 2021-05-29 21:37 哦,明白了,谢谢 |
Forain 发表于 2021-05-29 20:01 哈哈,14车也有接杯软的问题,手工热处理之后就挺好用的。摆臂、摆臂轴和码臂豆,14车也有这问题,不过把后面两东西换材质差点的,让它们在碰撞中保护了摆臂,至此摆臂没坏过。 这样说来岂不是LC的通病在10车上完美延续,哈哈。 会不会LC是四驱重量大,冲击能量大,几个东西都一起为了强度,所以一起玉碎? 哈哈,敢问舒马赫是四驱还是二驱呢? 另外,客观说哈,拿顶级车架比肯定质量上可能会差,省钱就是费钱的开始,这话的道理都懂。 回到楼主的情况,入门10越,尤其如果想沾点竞赛的边,LC10未必不是好选择。我入坑是LC,玩的过程碰到上述坑,但是整体体验觉得还是不错的。所以看阶段和怎么比吧。其实我也心水顶级车架 |
hnwv 发表于 2021-05-29 20:58 14,12车也有这问题,看样子是LC整体的通病啊。话说PTG2呢?@BladeRunner |
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