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吻合 论坛元老 发消息
发表于 21-4-7 21:14:30 |显示全部楼层 来自: 中国天津
本人YD2EX2S 改的ADD超后置改件
地盘和二楼板是我们队长定制的  目前对我的车架状态很满意   但是最近MC1确实很火  我们队长也是MC-1 我们车队 头号车手金总也是MC-1 我也试过他们的车 感觉差别不大 当然也可能是我手的问题 体验不出来差距  所以今天发个帖大家讨论一下  着两个车架差距在那里 高手们是真的为了提升一点控车的性能去换车 还是 只为了跟风 或者喜欢车架的布局呢?




我是憨憨你们上 元老 Fans 发消息
发表于 21-4-7 21:22:56 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东
三角裤真性感
lisaareroseY 中级 Fans 发消息
发表于 21-4-7 22:31:16 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
车壳蛮好看的
erbai748 终极 Fans 发消息
发表于 21-4-8 07:53:59 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
萝卜白菜各有所爱,例如我就是跟风
likeido 元老 Fans 发消息
发表于 21-4-8 08:56:53 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国河南信阳
除了翻身大油门的响应稍有一点不一样  别的我也没感觉出来差别   但是电池架我很喜欢
坲系小白鼠 金牌 Fans 发消息
发表于 21-4-8 09:15:24 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
大师就是大师
Heisenberg001 高级 Fans 发消息
发表于 21-4-8 09:53:58 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国天津
顶大师!!!
ehvclry 超级 Fans 发消息
发表于 21-4-8 14:57:49 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖北
有幸两台车都摸过,感觉都差不多。MC1更像yd2s
痛下杀手 终极 Fans 发消息
发表于 21-4-9 09:01:13 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
个人感觉是,作为一个比赛车架,胜在调整性。快拆差速 快调马达重心,快调前后camber link ,后轴初始重量下至配壳840上至改厚电配重,都是优势。
单单作为主场专用车架,那樱花d4通过长期针对优化一样跑的好,没必要换mc1。如果需要到处跑,或者跑的图路线经常换,或者为了测试各种不同设定,那mc1的快调性是十分的有优势。


点评

Carryyoung  不愧是大佬  详情 回复 发表于 21-4-9 19:33
Monsterr 论坛元老 发消息
发表于 21-4-9 10:03:36 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
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