yst 发表于 2021-01-31 00:06
本帖最后由 yst 于 21-1-31 20:22 编辑
易控4082原厂遥控接收套装由于成本的考虑，直接将灯组控制器集成了在接收机内。
原厂灯组功能我们这里先详细解说一下：
原厂灯组为联动式灯光系统。
大灯与射灯默认为遥控第四通道的三段式开关控制：第一段关闭大灯与射灯，第二段大灯和射灯为频闪模式，第三段大灯和射灯为常亮模式。
刹车灯与倒车灯为油门通道联动自动控制
左右转向灯有两种模式，模式1是与转向手轮联动闪灯，模式2是双闪警示灯模式。设置方法：连续往同一个方向打3次转向即可循环切换（例如连续打左3次）
这里我们指导一下，直接使用手感与功能更好的富斯NB4遥控器替换原厂遥控器并保留原厂灯组等全部功能。
原厂的接收盒，对于1/8车型来说，其实有点偏小了：
接收机一边是通道输出口与原车的电设对接，另一边是灯组输出口与原车的灯光插头对接：
后面有车友提到一个小细节：如果更换其他舵机，与原车转向灯的方向相反（即轮子转向其中一侧，转向灯亮相反那一侧的情况），只需要将下图中的2组转向灯的插头，位置互换即可。
其实，原理很简单，就是直接将原厂的接收机当灯组使用，用NB4的信号输出口，直接给原厂接收机的通道口反向提供信号，切记不打开原厂遥控器即可（反正要是换了更好的遥控谁还无聊打开原厂遥控？）
（这里感谢原厂接收机的不杀之恩，在没有收到原厂遥控器信号的情况下，原厂接收机信号口是无任何信号输出的状态，这是反向提供信号的前提）
需要的东西很简单：
2条Y线（Y线必须使用2个公头+1个母头的组合，别用错了1个公头2个母头那种，购买时最好直接发下图图示给商家确认，以免一些公母理解相反的情况出现尴尬）
1条两端一样插头的信号线（JR或者FUTABA或者SANWA插头的都可以）
示范使用富斯NB4的FGr12B十二通道接收机
原理与接线其实很简单：
用一条Y线的2个公头将富斯NB4接收机的第一通道与原厂接收机的第一通道直接对接连通，然后Y线的母头，接到转向舵机信号插头
用一条Y线的2个公头将富斯NB4接收机的第二通道与原厂接收机的第二通道直接对接连通，然后Y线的母头，接到电调信号插头
用一条2端插头一样的信号线，将富斯NB4接收机的第四通道与原厂接收机的第四通道直接对接连通
上述3条线对接好之后
然后再将换挡舵机接到富斯NB4接收机的第3通道，前轮差速锁舵机接到NB4接收机的第5通道，后轮差速锁舵机接到NB4接收机的第6通道，即可完成所有接线
最后将所有线材固定好即可。剩下就是遥控器的设置。
*原厂舵机需要在NB4的【通道反向】设置中，将【方向】由默认的【正向】，设置为【反向】。如更换了其他型号舵机，按实际去设置。
以下是楼主的设置，供有需要的车友参考：
NB4的【按键设定】设置：
换挡舵机：按键 SW1-R
SW1-R：通道3
SW1-R：翻转
SW1-R：正向
大灯与射灯模式切换开关：旋钮 VR1-L
类型：3档
VR1-L：通道4
VR1-L：正向
前轮差速锁舵机：按键 SW2
SW2：通道5
SW2：翻转
SW2：正向
后轮差速锁舵机：按键 SW3
SW3：通道6
SW3：翻转
SW3：反向
设置完成后，默认的舵机行程可能会引起换挡舵机位置不对而触发了原车自带的舵机保护，我们再去设置一下NB4的【舵机行程】
需要改动的是通道3，通道5与通道6
上面这张行程设置图仅供参考，实际如果行程过大或者不足，需要玩家自行再更改到合适的数值就行了。
原厂二合一接收是为了节省成本？我感觉是为了装灯组更方便 |
