平路竞速圈是否在走颓势？

小弟入模多年，在论坛一直潜水，想跟大家聊一下标题上的内容，若有无意间的侵犯小弟先说一声抱歉。
     
至于为什么说颓势，以下是我看到的几点。近几年来，新生品牌很少出现，很多厂商倒下或者改行，sorex不做胎，zac做潜水器材，hb几经周折，yokomo的设计师离开，vbc又去哪了呢？我渐渐感受到做电房的厂商越来越少，车型也愈减稀少，同质化严重的当下，infinity，mugen，serpent在随大流的同时仍保留有自己的设计，这点很可贵。
     
就国内而言，车场问题也是很严重的，丰体作为曾经的世界赛场地如今改为卡丁车场，苏州的rct因为土地性质问题迟迟不能开放，“地还在，操控台也还在，但土地性质问题还在纠纷，老板那边也一直在谈，估计是开不了了。”这是一位苏州模友的原话。盈控迟迟未开，ama这么棒的场地我还希望着未来的某一天能去体验下，可它却未能等到那一天的来到。就我们杭州这边而言，三三营地也几经波折，不好过，全城除了三三就只有少年宫的小场地了。
     
究其原因我认为有以下几点，最根本的还是疫情，对各行业的冲击是rc圈所不能避免的；其次是车架设计方面，电子设备也是，经历了如此多年未曾断续的发展，已经十分成熟，没有太多发展的空间了。竞速圈的特殊性，注定了其只能是小部分人的爱好，可圈子一缩再缩，是谁也不想看到的。希望大家能一起总结一下原因，至少先把要素理清楚

确实是的哈，我这边几乎没有玩平跑的，都是玩娱乐性车，攀爬车短卡之类的。

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对我个人而言还是因为没场地。只能转而玩漂移和短卡。漂移所需要的场地小，短卡更不用说了。如果有场地的话，哪怕是坐高铁俩小时也是可以接受的。唉。。

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竞速模型对场地的依赖性注定了竞速圈只能在个别有车场城市发展。而场地也常常面临拆迁等等的问题。所以始终无法扩大圈子，没有了新鲜血液的注入玩的人估计也是会越来越少

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极速圈只要有长直路就美滋滋

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没办法的事情。哪怕米帝不也是这样吗。尽管和我们的问题不一样，但本质上来说入门门槛太高加上场地接二连三的消失还是一样的。

入门门槛方面，一开始在赛道上做移动路障的感觉是很差的，但有进步的感觉也很好这些东西，尽管期间需要付出大量的时间。我在LA那边的TQRC跑了半年，第一个月基本就是在和Traction roll 还有被套圈作斗争。尽管最后查出来是自己后差速里多垫了一个垫片让车子后面基本等于直轴了，但那种挫折感是会劝退很多人的。我只是为了能参加最后一次在田宫场地举办的田宫杯才坚持下来的。 结果在区域赛里b组第四，全国赛c组第四。那几个月可以说是我最快乐的一段时间，因为我逐渐的理解了怎么样跑才能让17.5t/21.5t的车子能有竞争力的圈速。和真车还有mod组别完全不同，只能说是尽量保持车子向前的动能吧。这些东西，在国内的大环境下，不会有那么多时间去让新人理解的，大家工作都很忙，平时休息的时间就少。

场地的消失也是无奈，本来入门的人就少，常客更少。老板们毕竟不是做慈善的，不可能一直亏本开着一个空场地的。

另外一个大问题就是经济上了。参加过比赛的玩家应该都知道花费有多高的。Mod组我不清楚，但STOCK组只要不是公发马达，基本上就是无限制的电设大战。车架方面，国内的场地应该很少有备货的吧，应该都需要自己备足配件才敢放开跑，这种花费说实话比一个车架还要高。底盘方面，说实话，Xray应该对此付出很大的责任。它把车模当成奢侈品来卖的态度外加年年更新，影响了很多厂家。那种RC10B4,一个车架卖十年的故事应该是不会有了。

平跑对场地依赖性太强是走下坡的主要原因

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zxcvb3t 发表于 2021-01-13 21:58
没办法的事情。哪怕米帝不也是这样吗。尽管和我们的问题不一样，但本质上来说入门门槛太高加上场地接二连三的消失还是一样的。

入门门槛方面，一开始在赛道上做移动路障的感觉是很差的，但有进步的感觉也很好这些东西，尽管期间需要付出大量的时间。我在LA那边的TQRC跑了半年，第一个月基本就是在和Traction roll 还有被套圈作斗争。尽管最后查出来是自己后差速里多垫了一个垫片让车子后面基本等于直轴了，但那种挫折感是会劝退很多人的。我只是为了能参加最后一次在田宫场地举办的田宫杯才坚持下来的。 结果在区域赛里b组第四，全国赛c组第四。那几个月可以说是我最快乐的一段时间，因为我逐渐的理解了怎么样跑才能让17.5t/21.5t的车子能有竞争力的圈速。和真车还有mod组别完全不同，只能说是尽量保持车子向前的动能吧。这些东西，在国内的大环境下，不会有那么多时间去让新人理解的，大家工作都很忙，平时休息的时间就少。

场地的消失也是无奈，本来入门的人就少，常客更少。老板们毕竟不是做慈善的，不可能一直亏本开着一个空场地的。

另外一个大问题就是经济上了。参加过比赛的玩家应该都知道花费有多高的。Mod组我不清楚，但STOCK组只要不是公发马达，基本上就是无限制的电设大战。车架方面，国内的场地应该很少有备货的吧，应该都需要自己备足配件才敢放开跑，这种花费说实话比一个车架还要高。底盘方面，说实话，Xray应该对此付出很大的责任。它把车模当成奢侈品来卖的态度外加年年更新，影响了很多厂家。那种RC10B4,一个车架卖十年的故事应该是不会有了。

赞赞赞，这个写得好有感触！

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烧钱的东西只要钱不够就会停下来

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竞速始终还是依赖于场地，好点的像我们这里，儿童公园的场免费开，加上竞速的花费还是太大，很多身边的朋友都选择去玩慢车，至少战损率没有这么高

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