MRZ开箱

孫小姐 发表于 2020-12-25 11:43
這就是atomic蚊車精髓

那是商家打印后放进去的，跟原厂无关。原厂是提供电子版说明书

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sososomi 发表于 20-12-25 17:28
那是商家打印后放进去的，跟原厂无关。原厂是提供电子版说明书

为了这本说明书说实话晚了两天才收到货。。。但说实话ATM愿意写说明书还是很不错的，不像GL还要自己去官网看组装教程（全英文）。

但这两台车（GLR和MRZ）的确还是有不足的。GLR的加工精度会比MRZ好，但是装箱的时候差错还是有的，我那台明明是98轴距却收到了LM的差速轴。在网站上注明了改善工艺之后配的螺丝长度和球头的螺纹深度也是不匹配。GLR跑RCP最大的问题，还是出厂的配置，碳纤底板加中间硬度弹簧=EVA垫上过甩，RCP上翻车翻到没朋友。加上这两个OP以后这车的价格也不低了。

反倒是MRZ第一批的出厂设定相当适合跑RCP，至少在我的RCP96上比GLR上手要好很多，非常的稳定但又比03LM要转。然而ATM典型的注塑件问题让它非常的难装，对高手来说可能就是搓几刀削一下的事情，但这车绝对不适合新手或者是装习惯大比例的车子的人来弄。不过这次倒是没有少配件，还多给了我不少螺丝垫片甚至一对上臂。

两个厂都不能避免的问题：解释车上的装置是拿来干什么的，也没有出厂大概的设定表。我不去车场，没人交流，几乎是一年了才理解GLR大概的工作原理以及为什么要比MR03用更硬的弹簧。

说实话ATM和GL还是没法摆脱产量低的事实的，毕竟后驱蚊车的大头还是在奸商那里。两个厂的设计要是完全按3R级别做出来我估计还得加个几百，那就会有更少的人去买了吧。毕竟蚊车看着小，但加工起来绝对是很考验工厂的技术的。

结论还是：要无痛好装选GLR，要下RCP好跑买MRZ这批。

已下地测试，EVA跑到，同一套轮胎GL17头MKRA5尾，同一个车壳XP铲壳，同一套动力4500KV，同一个珠差

MRZ很稳，重心靠前很多，转向反应慢，弯道较圆，容易上手
GLR灵活，重心靠后，车头轻，转向反应很快，弯道侵略性强，但稳定性较差不容易上手

MRZ OP件建议：金属转向水拨、金属桥、双A、弹簧

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孫小姐 发表于 2020-12-25 11:43
這就是atomic蚊車精髓

大神请问一下转向卡拉杆怎么解决？

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