KYOSHO MP10T主体95%完工

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Junzero

高级 Fans 发消息

发表于 20-12-11 21:06:00 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

从买车到装配完成下地前后应该有3个多月了…聊一聊对此车的一些个人评价和总结心得…

整车金属零件部分做工属于中等偏上水平…部分金属零件例如前后油压架原封打开后均有深浅不规则的划痕属于先天残疾…臂码部分没有太大毛病不过也一并更换掉了/前后油压架自改碳纤维…底板做工中规中矩整体大型轮廓采用的是冲压工艺并不像AE这些厂牌很标准的做了CNC并且有倒角…

整车胶件部分整体所有胶件除了前后摆臂除外基本上都有参差不齐的模具挤塑飞边…如果非常讲究就需要耐心的用笔刀把飞边处理干净/飞边这个部分尤其是车上的荧光黄改套上提现的尤为明显…可以用惨不忍睹来形容…波箱这类胶件在组合度上做的精度非常好是我目前所装配过的车型中数一数二的…

整车传动系部件中传动轴弯曲问题比较严重…原封打开装配后…中后传动轴弯曲/前左右两侧传动轴各有不同程度弯曲/后传动轴尚可目测无问题

整车的组合度基本没有太大问题…谈一下这车的原装设计上一些毛病…油门刹车舵机如果你是新手且刹车比例调整不妥当很容易造成踩刹车设备架变形的问题/踩刹车设备架往中央差速器方向拉扯…油箱部位并没有像AE这类厂牌设置了油管挂钩固定…并且无法升级安装油箱防火墙…车辆的尾担拉杆在激烈操驾的过程中会和尾担油压架剐蹭干涉…金属底板的阳极涂层很容易几下就蹭花了…离合器碗公罩子太过接近中差座…

总体来说是一台很不错的车很好跑…但对于新手非常不友好…尤其是装配和升级都会比其他厂牌来的更复杂并且成本更高…

车辆配置清单
整车TW钛合金拉杆
整车TW钛合金螺丝/后另配部分螺丝例如防倾杆机米等等…
荧光黄原厂改套/设备盒/侧板/尾翼
整车SKF/NSK全陶瓷轴承/传动系部分混合陶瓷轴承
转向舵机/油门刹车舵机/新匠6402x2颗
整车TW臂码/TW中差座/TW前后刹车碟/TW发动机强化底板
整车kyosho原装前金属C/后金属轮座

期间报废一台一来西手改罗西7T/目前车辆引擎为台湾龙三配罗西9901管子/另有一颗REDS721做备用…

纯粹个人对于京商组合度和整车体验的感受…感谢观看…