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AussieCat 发表于 2020-11-26 05:14 哦国外原来是这样，国内是以车架的形式出售的。如果必须在店里买的话只有这两台车那就ｖｓ吧。毕竟ｎｅｏ你也是有过一台这个车其实不太适合跑赛道。因为这车是当年的ｍｐ7.5RTR版一传来的车。不像样MP7.5k t i版的底盘和蝴蝶驾那么厚实。差距就像和MP9RTR与MP9kti一样大 |
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本帖最后由 mikegaosong 于 20-11-26 14:45 编辑 钱包是自己的，别人说的都个人观点和建议，还是要自己拿主意，野跑说耐操，比赛说完赛率，都是见仁见智，没有绝对，主要看材质，一般低价位RTR是用的5系铝合金，可以冲压成型相对材料和加工成本低。高端一些RTR用的是6系铝合金，如6061，需数控铣床CNC切割相对成本高些。Pro版的车是用的7系铝合金，如7075。 （5系：属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度好，硬度低于6系可冲压成型，但不可做热处理强化。常规工业中应用也较为广泛 6系：主要含有镁和硅两种元素，硬度高于5系，不适合冲压。适用于对抗腐蚀性、氧化性，硬度要求高的应用 7系：属于航空系列，是铝镁锌铜合金，是可热处理合金，属于超硬铝合金，有良好的耐磨性，也有良好的焊接性。） 至于胶件，最差的ABS（通常用玩具）这个不谈了。 1/8越野通常是含碳尼龙，有硬有软，硬的脆但钢性强，车稳定，缺点不耐冲击。软的任性好，耐冲击，但车不稳定，特别是夏天。所以硬或软说不上谁好谁不好。 传动部分，低端RTR是锌合金伞齿，高端一些RTR和PRO的车都是钢齿。有些廉价RTR表面看很多金属件，其实都是锌合金，还不如胶件。 VS也只是RTR的车，日本京商也有1/8越野的RTR的车，好像没见过拿京商RTR的车出来比赛的。 |
转子发动机 发表于 2020-11-26 12:23 哦，谢谢，NEO和MP9都碎了....圣诞节口袋里还有一点闲钱，去店里看了看，貌似只够买VS和NEO了，这俩车在澳大利亚都是甲醇RTR，VS我不懂，想着要是没人推荐VS我就打算继续第二辆NEO算了  我虽然只跑场，但是娱乐跑，主要为了享受练车的过程，也不比赛啥的，MP9感觉太脆，NEO还可以，HSP很牛逼 好像有人说VS是坦克，所以想问问清楚，毕竟我这边没啥人玩儿，也没有朋友解答，买车都是瞎买，老板说啥车都是好车，瞎推荐，买一台试一台，能跑的车就剩HSP，预算不够买豪车，圣诞节就想再入一台neo或者试试禾宝vs。 |
AussieCat 发表于 2020-11-26 18:17 这个就看你喜欢了，不过ｖｓ会好一些，按自己心里想的买就行了 |
tntbobyueshen 发表于 2020-11-26 09:42 之前啥也不懂，瞎买，一辆一辆的去试车，买的有点多，年底圣诞节还要带老婆孩子回墨尔本看父母，手头能拿来买车的闲钱不多了，除了HSP8越还在跑，其他两台京商8越都被我玩儿坏了，车贵修起来也贵，两台车被撞碎的零件有点多，一时半会儿也修不好，澳大利亚没有某宝那么便利的东西....HSP没啥毛病，玩儿着也不错，但新年了想玩儿稍微好一点的车，也就能买得起RTR的NEO和VS，俩车价位差不多，都是甲醇8越整车，NEO其实有一台，还算毕竟了解，还算不错的一辆车，可撞坏了修起来太费劲，不如再买一台，坏的那台当配件算了，实体店毕竟可以直接拿车就跑，不用等，但VS好像听论坛里说是坦克，貌似不错的车，看着好像比NEO性价比高，再加上没入手过，有些小期待，总之彻底不知道怎么选择了，就特别想知道论坛各位对VS的评价 |
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居然这么想了解ｖｓ那我就跟你仔细详解一下吧。ｖｓ在国内车价的价格是在1800左右 ｎｅｏ整车的价格在国内是2300 VS原车配备的是6061，5系金属也就是楼上说的，摆臂用的是低浓度混碳的尼龙和京商相比非常软，然后转向方面用的是比较老式的C座，现代车的新C座反而还好一些，转向角度比较小整车会比较迟钝，做工和精度方面的话也还行虽然没顶级车好。整车的设计比较落后，虽然上市并不早，但比ｎｅｏ的设计肯定是要好的毕竟2000年的设计。引擎如果没猜错的话配备的应该是禾宝的那个30级引擎。这个引擎应该是没有京商的引擎好的虽然都是RTR。最后贡献几张图片京商千禧年鬼王MP7.5KTI（2000年上市连续赢得两届世界冠军）      |
转子发动机 发表于 2020-11-26 18:44 哇，好棒的电车，可惜我买不到，除非油车改电....HSP的电调和马达给装上去.... |
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