请教大佬们后轮抓地力的问题

先说配置，YD-2E屌丝版，基本没有OP，后避震换了软一级的弹簧，原配粉色，换成蓝色，前后避震左右平衡，半回弹灌油，回弹速度一致。前toe out 目测1-2度，camber 4度，后轮toe in原厂臂码设定，大约1度，camber 2度。短电横置，原厂小号尾扩散器，上面贴了15克配重。710陀螺仪，感度58-60，powerHD 1206第一代舵机，左右方向极限角度一致。地面是地下车库的环氧地坪，1万号原厂差速油。
再说症状，现在已经练到顺时针逆时针自如画圈，8字不标准，但也能走了。现在就是感觉逆时针经常出现毫无征兆的后轮失去抓地力，然后打圈，相对来说顺时针好很多。请老司机开个药方。

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要么前面，要么后面左右摇臂 支点不一样高了，或者左右减震支撑力度不一样，或者后轮的垂直角有偏差。

geeep 发表于 2020-10-31 20:56
要么前面，要么后面左右摇臂 支点不一样高了，或者左右减震支撑力度不一样，或者后轮的垂直角有偏差。

感谢大佬指点，我又仔细检查了悬挂几何，没什么问题，于是决定换差速油试试，先换的稀一点，大概5千号，决定不行，更甩了更难驾驭，又换浓的，大概2万号，感觉好多了，画8字逆时针部分不容易失控了

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是不是前轮到哪个点卡了

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卵大填海 发表于 2020-11-01 14:50
是不是前轮到哪个点卡了

我也觉得，是不是最大转向轮子卡了

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前轮相当顺滑，换的陶瓷轴承和一体化结合器，拨一下转半年

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李彦君 发表于 2020-11-02 00:36
前轮相当顺滑，换的陶瓷轴承和一体化结合器，拨一下转半年

你先把前轮转起来，然后打最大方向，左右都打，看看前轮会不会停

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夜萤璃 发表于 2020-11-02 10:22
你先把前轮转起来，然后打最大方向，左右都打，看看前轮会不会停

听取大佬的建议，检查发现在极限位置因为转向机构的旷量，跑起来的时候再叠加陀螺仪的修正量，前轮是有可能碰到下摆臂，遥控上调小了舵机左右行程，也相应调小了陀螺仪左右epa，明天再试车

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不用接电，你就让前轮转起来，打到最大方向

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