脑筋短路导致电池短路

前段时间电池短路，还好只是烧了一个4MM的香蕉头，电设没有大碍，当时吓到了没反应过来，现在才想起发出来跟大家分享一下。短路的过程是这样的：
平跑用了一个硬壳的电池接BB响不方便，就想把NB4的电压传感器接到电源的正负极，这个是没问题的，属于正常操作，问题是我忘记了我用的是原厂大四接收，不带ibus插口，记错了把传感器插到BIND插口去了。


当时线没接上，只是测试了一下有没有问题，结果电源线接上负极（此时电调开关是关闭状态），正极刚搭上就出事了。一道电光之后整个香蕉头脱焊掉落，已经烧糊变形了。你没看错，4MM的香蕉头发黑烧糊变形，电池和电调非常的烫，能感受到电池和电调外壳隔了大量热量，但是仍然很烫手，持续了接近10分钟，当时马上把电池拿到门口放着。


后来发现问题换了个接收，现在传感器已经正常接上，所有电设正常，只能说这次太幸运了，如果插头没有脱焊，如果电调开关打开，可能又是几百块的事情


惊吓事故仅供参考，希望各位引以为戒！

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电调不是有低电保护，有必要弄个显电压？

drmwo 发表于 2020-10-01 16:03
电调不是有低电保护，有必要弄个显电压？

原则上BB响和低压保护都是不靠谱的，电池暴力放电超过额定C数时电压会迅速下降，过一段时间又回到正常电压，唯有实时显示才能真正掌握电池工况

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Jerry1986 发表于 2020-10-01 16:33
原则上BB响和低压保护都是不靠谱的，电池暴力放电超过额定C数时电压会迅速下降，过一段时间又回到正常电压，唯有实时显示才能真正掌握电池工况

如果以瞬时电压来定义过放，那就没得玩了。竞速的时候随便瞬时电压低于保护电压的，基本都关保护了。

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我也干了这事儿

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xmuorg 发表于 2020-10-01 16:51
如果以瞬时电压来定义过放，那就没得玩了。竞速的时候随便瞬时电压低于保护电压的，基本都关保护了。

瞬时过放大部分时间问题不大，但我之前也试过瞬时过放电压到2.几伏，车子基本上动不了，然后过几分钟电压又恢复了，电池也没坏，当然那个电池放电C数确实不高。

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Ghghgh 发表于 2020-10-01 16:57
我也干了这事儿

你也这样短路了？

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你试试用xr10 pro要什么bb响

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小五andy 发表于 2020-10-01 18:45
你试试用xr10 pro要什么bb响

我就不明白了，我共享个玩车经验，一堆人跟我扯电调的低压保护，怎么你们不叫富斯别生产这个传感器呢

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Jerry1986 发表于 2020-10-01 20:19
我就不明白了，我共享个玩车经验，一堆人跟我扯电调的低压保护，怎么你们不叫富斯别生产这个传感器呢

因为那个通过回传来保护电池的方法并不靠谱。所以大家都不推荐。

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