新人求助关于MST RMX2.0避震的问题

惜红尘 发表于 2020-10-03 00:19
倒完油会更加弹

因为没阻尼了呗

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斜杠青年 发表于 2020-10-02 00:18
是下球头的问题？还是下球头孔位的问题呢

我是把下面的球头杆换了 连接减震活塞杆那个 换了个长的球头杆 右边的是原车避震的球头杆

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速降单车 发表于 2020-10-02 22:57
球头哪里买，是60元那个加强的吗，一大套

我的是田宫CC01上面换转向组替换下来的 非常顺滑

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hundery 发表于 2020-10-03 12:12
我是把下面的球头杆换了 连接减震活塞杆那个 换了个长的球头杆 右边的是原车避震的球头杆

这是什么原理呢

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斜杠青年 发表于 2020-10-03 12:18
这是什么原理呢

抬高车身 增加了部分行程 感觉是这样 我自己的理解 三种形态就这样 反正比之前好多了 原来装了车壳基本上没多少行程 而且底盘离地不会超过三毫米 弹簧基本上就是直接调到最紧 下面已经没有绞牙了 现在绞牙只调到一半 就图片这样的效果

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hundery 发表于 2020-10-03 12:31
抬高车身 增加了部分行程 感觉是这样 我自己的理解 三种形态就这样 反正比之前好多了 原来装了车壳基本上没多少行程 而且底盘离地不会超过三毫米 弹簧基本上就是直接调到最紧 下面已经没有绞牙了 现在绞牙只调到一半 就图片这样的效果

压下去了还能弹回来不

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斜杠青年 发表于 2020-10-03 16:57
压下去了还能弹回来不

可以啊 还有8毫米左右的下压回弹空间 现在高置马达的 飘起来的姿态很不错 之前的图片可以看啊 一张是提起来的 一张是自然下压形态 还一张是手压下去的 应该还有点余量了 底盘已经着地了

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斜杠青年 发表于 2020-10-03 16:57
压下去了还能弹回来不

自然下压时底盘离地间隙大概7毫米 然后手动下压底盘着地的情况就像图片里面轮毂到轮眉的距离

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hundery 发表于 2020-10-03 21:20
自然下压时底盘离地间隙大概7毫米 然后手动下压底盘着地的情况就像图片里面轮毂到轮眉的距离

好的，我大概知道意思了，说简单点就是避震总长不够，绞牙环拧多了太硬，拧少了不够支撑行程吃太多导致拖底，没有办法很好的调整到一个自然下沉但又有足够支撑力的状态

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hundery 发表于 2020-10-03 21:20
自然下压时底盘离地间隙大概7毫米 然后手动下压底盘着地的情况就像图片里面轮毂到轮眉的距离

我现在前后轮的悬空时、落地时、下压后、回弹后分别是这种状态

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