高一点落地，底盘就重重的砸在地上

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十二缸的夏利

元老 Fans 发消息

发表于 20-9-26 20:50:20 |显示全部楼层来自：中国北京

GLOBE 发表于 20-9-26 18:58
不是分子量越高，越稠吗?请指教。。。

平常油一般前700后500就好，不要太稠。竞赛车在比赛时都会重重拍在地上的，底盘可以泄力，你想想如果那些压力全部集中在避震上，会是什么后果？多余的力只能通过爆避震来泄压。避震是来调节弯道性能的，对于飞坡落地的影响关系其实根本不大。亦或是在两者之间折中

landyshenv1

金牌 Fans 发消息

发表于 20-9-26 20:52:21 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

GLOBE 发表于 2020-09-26 18:58
不是分子量越高，越稠吗?请指教。。。

越稠是没错，但是模型避震不是油越稠越好
因为有两点，一个是本身车重不够，会无法提供足够的下压，油太浓了的话避震无法伸缩，所以车子在颠簸路面就会很跳，而且飞坡的话会给避震架摆臂甚至波箱施加更大的压力
第二个就是浓油必须搭配加硬弹簧，因为原厂弹簧拉不动，避震在压紧回弹的时候，需要弹簧来施加力量来完成这个动作，如果油太浓，弹簧又无力，就会回弹缓慢甚至回弹行程不足
你只要在载电状态下自然放置后，摆臂与地面平行，或者略微拱起就行了，飞坡落地拍地盘是正常的，不用担心，实在心疼就别飞水泥地就行了

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GLOBE

终极 Fans 发消息

发表于 20-9-26 23:28:07 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

landyshenv1 发表于 2020-09-26 20:52
越稠是没错，但是模型避震不是油越稠越好
因为有两点，一个是本身车重不够，会无法提供足够的下压，油太浓了的话避震无法伸缩，所以车子在颠簸路面就会很跳，而且飞坡的话会给避震架摆臂甚至波箱施加更大的压力
第二个就是浓油必须搭配加硬弹簧，因为原厂弹簧拉不动，避震在压紧回弹的时候，需要弹簧来施加力量来完成这个动作，如果油太浓，弹簧又无力，就会回弹缓慢甚至回弹行程不足
你只要在载电状态下自然放置后，摆臂与地面平行，或者略微拱起就行了，飞坡落地拍地盘是正常的，不用担心，实在心疼就别飞水泥地就行了

道理我懂，但是野跑确实要面临拍水泥地的尴尬，中差齿落地每次都带火花，难啊。。。。

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