glr轴距

03转向角度限制比较多，车重高，极限相对较低，车架胶料偏软。但适应性较强，套车适合入门体验
GLR原厂设计有少许问题，原厂弹簧配套不合理，需要一定的调车基础。但车轻，重心低，可调度大，极限高

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玩102壳建议买GPR102车架，MR03建议98以下轴距

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楼上dalao说完了我在补充点吧。
GLR作为一个底盘性能的确是比03原厂要好的，尤其是车头的灵敏程度，和GLR比03反应要慢很多。但是原厂那个配置更像是给地毯厂的，如果要在RCP上玩，铜底盘还有弹簧是少不了的。我甚至要用1度的Camber让车头进弯反应慢一点。当然也和我调成了外八有关系（从上往下看）
03就像是蚊车的基础一样，或许没有那么高的极限但是出厂简单处理一下就可以开始玩，换掉轮胎，前弹簧和后T板，你就有一个可以好好练习的车子了。还有记得固定左后轮的那个小部件靠近马达座的部分磨掉一点，不然会影响转向。
如果身边没有车友甚至没有场地的话，后驱车种没有考虑的必要。毕竟是纯粹的下场车。

lycfree 发表于 2020-09-23 20:10
玩102壳建议买GPR102车架，MR03建议98以下轴距

您图中这台很不错

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zxcvb3t 发表于 2020-09-23 20:29
楼上dalao说完了我在补充点吧。
GLR作为一个底盘性能的确是比03原厂要好的，尤其是车头的灵敏程度，和GLR比03反应要慢很多。但是原厂那个配置更像是给地毯厂的，如果要在RCP上玩，铜底盘还有弹簧是少不了的。我甚至要用1度的Camber让车头进弯反应慢一点。当然也和我调成了外八有关系（从上往下看）
03就像是蚊车的基础一样，或许没有那么高的极限但是出厂简单处理一下就可以开始玩，换掉轮胎，前弹簧和后T板，你就有一个可以好好练习的车子了。还有记得固定左后轮的那个小部件靠近马达座的部分磨掉一点，不然会影响转向。
如果身边没有车友甚至没有场地的话，后驱车种没有考虑的必要。毕竟是纯粹的下场车。

谢谢提醒

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看好glr，但是没有下场的机会。是不是动力和电设以及相应的op件可以先缓一缓？先买tit素组，熟悉一下结构？

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看好glr，但是没有下场的机会。是不是动力和电设以及相应的op件可以先缓一缓？先买kit素组，熟悉一下结构？

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Moomin 发表于 2020-09-23 13:14
1.mr03改装潜力远不及开放车架 京商上限跟开放车架的上限不是一个水平 京商主打易维护易调教 再者京商制外的改装所在的比赛组别的选手都是牛鬼蛇神（别说不参加比赛 玩竞速不参加比赛？？）
2.GLR精度不差但原厂弹簧硬度在偏软的赛道支撑完全不足 建议准备一套京商的mr03用的弹簧 以及一套铜底板 rc不是越轻越好 GLR原厂碳板翻车翻到你不想玩 还有GLR真的很难调 后驱的入弯出弯状态和车子跟不跟手真的很难调 而且有一说一GL的舵机反应真的慢 最快依旧ATM 不要听别人说ATM拼装还要打磨哔哩吧啦的 装车是你了解你车子的第一步 而且BZ3没什么打磨 就算是打磨也是必要打磨而且一次就好以后都不用在调 最好找车场老手来带着装车 装车强烈建议自己装不要代装
3. 入坑最佳方式是京商入手 了解基本操作 基本调车 基本维护 后续选择开放车架 现在各个车场大多数在跑的快车都是98轴距的GT硬壳或软壳 开放车架基本玩软壳 硬壳你自己装护栏撞爆壳无所谓 撞到别人就麻烦
4.OP件绝不是越多越好 永远不存在固定的OP公式 例如94街车全原装齿差就是比op过的要快要好跑你一点脾气没有 OP件是随着你的手法不同车壳 不同场地和不同配重而去选择 OP顺序轮胎-原厂-配重-弹簧-车高-剩余其它你认为你需要改进的op件

看好glr，但是没有下场的机会。是不是动力和电设以及相应的op件可以先缓一缓？先买kit素组，熟悉一下结构？

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和我情况差不多，也想玩竞速，感觉买了漂移车就和小孩子买了玩具车似的，被家人朋友笑话，我在上海。

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快乐的汽车迷 发表于 2020-09-24 06:40
和我情况差不多，也想玩竞速，感觉买了漂移车就和小孩子买了玩具车似的，被家人朋友笑话，我在上海。

我是觉得漂移太难了，玄学得很，玩不明白我在西安，现在外地工作暂时回不去

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