善其事，利其器

Elemente 发表于 2020-08-08 06:52
如果你能吧tt01搞得很专业，有那钱干嘛不去搞T4呢？

世间高手均以草木为剑

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Elemente 发表于 2020-08-08 06:52
如果你能吧tt01搞得很专业，有那钱干嘛不去搞T4呢？

tt01改皮带警告

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那当然是哪个贵选哪个

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TT01本来就没法承受大动力，所以，就算你用到多好的电池，输出的设备本来就用不到电池的那个放电能力，最后，还是三圈红砖的等级就足够有余了。

当然，就算你可以把传动捣鼓成可以承受4.5动力的程度，但又到底盘和悬挂无法承受这个速度，而底盘和悬挂本身除了更换更好的部件外，原本设计的悬挂几何的极限就摆在那里，怎么捣鼓都是没法发挥4.5的动力，最后还是得退回较低动力上，不然就是干脆换车架了..

冰雨零华 发表于 20-8-8 11:11
TT01本来就没法承受大动力，所以，就算你用到多好的电池，输出的设备本来就用不到电池的那个放电能力，最后 ...

非常感谢，你说的确实没错，TT01是无法承受更高动力的折磨的，更高的动力带给车的是更短的寿命，我就准备用到原装有刷动力而已。

来不及深深呼吸 发表于 20-8-8 11:16
非常感谢，你说的确实没错，TT01是无法承受更高动力的折磨的，更高的动力带给车的是更短的寿命，我就准备 ...

...有刷...那你就算用镍氢电都不会和高端锂电在行走上有任何特别的区别，除了使用时的充电速度和保存条件。

冰雨零华 发表于 20-8-8 11:30
...有刷...那你就算用镍氢电都不会和高端锂电在行走上有任何特别的区别，除了使用时的充电速度和保存条件 ...

锂电池的电压高一点，放电曲线比镍氢的平台更高，从数据上讲还是有区别的

来不及深深呼吸 发表于 20-8-8 11:38
锂电池的电压高一点，放电曲线比镍氢的平台更高，从数据上讲还是有区别的

然而，你的输出设备根本用不到那组数据。打个比喻，你家车子是0.6排量的NA引擎，压缩比还是只有8.5的，你觉得这引擎，加90/92/95/98甚至赛级的100/102那种汽油，在行驶上有区别吗？

冰雨零华 发表于 20-8-8 11:41
然而，你的输出设备根本用不到那组数据。打个比喻，你家车子是0.6排量的NA引擎，压缩比还是只有8.5的，你 ...

从理论上讲，是有区别的，高电压放电平台的电池会给电机带来更高的转速，虽然扭力只有那么一点，但是7.2和7.4甚至是高压电池会提高一部分电机的转速，从而提高车的速度

提速会快一点，最大速度变化不大

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